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今后，路側(cè)停車，想和停車收費(fèi)員討價(jià)還價(jià)沒戲了。2016年，北京計(jì)劃率先在東城、西城、海淀近600個(gè)車位安裝路側(cè)停車電子收費(fèi)設(shè)備，目前部分路段的地磁設(shè)備正在進(jìn)行測試安裝，年內(nèi)有望形成成熟的技術(shù)方案。今天上午，市人大代表前往西城區(qū)靈境小區(qū)等地對(duì)“加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)與管理”進(jìn)行視察。

記者了解到，在完成法規(guī)的立法預(yù)案研究和立項(xiàng)論證工作基礎(chǔ)上，備受關(guān)注的北京市機(jī)動(dòng)車停車管理地方性法規(guī)力爭于明年出臺(tái)。將按照“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”的思路，對(duì)停車定位、停車差別化供給和收費(fèi)政策、規(guī)劃與土地供應(yīng)、吸引社會(huì)投資、強(qiáng)化路側(cè)停車管理、統(tǒng)籌停車資源使用和加強(qiáng)執(zhí)法等重點(diǎn)內(nèi)容予以明確。

東城西城海淀正在進(jìn)行測試設(shè)備安裝

停車收費(fèi)員掛包現(xiàn)金收費(fèi)有望成為歷史。記者今天上午了解到，針對(duì)本市路側(cè)占道停車管理現(xiàn)狀，為解決人工收費(fèi)、經(jīng)營性收費(fèi)等存在的弊端，路側(cè)停車收費(fèi)手段將進(jìn)行改革，由目前的人工現(xiàn)場現(xiàn)金收費(fèi)改為電子收費(fèi)?！笆召M(fèi)員見不到錢。”2016年，計(jì)劃率先在東城、西城、海淀部分路段開展路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)。

從10月份開始，市交通委已組織開展路側(cè)停車位監(jiān)測、收費(fèi)技術(shù)測試比選工作，現(xiàn)已完成測試廠商報(bào)名，資格篩查工作，年內(nèi)完成相關(guān)測試工作，形成技術(shù)可行性報(bào)告。

市交通委停車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋稱，實(shí)行路側(cè)占道停車電子收費(fèi)，將可以實(shí)現(xiàn)人錢分離，避免議價(jià)干擾。目前，路側(cè)占道停車電子收費(fèi)已經(jīng)開始在東城、西城、海淀開展試點(diǎn)測試，正在進(jìn)行地磁設(shè)備等測試產(chǎn)品的施工安裝，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳并形成相關(guān)報(bào)告，最終形成適合北京管理需求的可行性技術(shù)方案。

明年上半年，將組織各區(qū)縣、各單位完成全市停車設(shè)施資源使用情況調(diào)查；建設(shè)停車管理信息系統(tǒng)，包括路側(cè)占道電子收費(fèi)管理示范應(yīng)用系統(tǒng)和停車資源信息化系統(tǒng)；開展停車管理標(biāo)準(zhǔn)化體系研究，研究提出包含各類型設(shè)施設(shè)備建設(shè)、經(jīng)營服務(wù)規(guī)范、信息互聯(lián)等內(nèi)容的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系模型。

明年人行步道增設(shè)阻車樁

在130條停車秩序嚴(yán)管街基礎(chǔ)上，下一步，將在周邊地區(qū)繼續(xù)拓展停車秩序整治范圍，力求整治區(qū)域聯(lián)網(wǎng)成片。

同時(shí)，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門綜合整治“黑停車場”和“黑停車位”，建立靜態(tài)交通管理和動(dòng)態(tài)交通管理執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

此外，還將試點(diǎn)在中心城市主干道人行步道加設(shè)阻車樁，凈化人行步道出行環(huán)境。

市交通委停車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，明年，北京要把公交出行指標(biāo)變成綠色出行指標(biāo)，在人行步道增加阻車樁，減少機(jī)動(dòng)車或者摩的占用人行道的情況。

路側(cè)停車收費(fèi)價(jià)格或再調(diào)整

目前正在進(jìn)行停車管理改革方案研究。記者了解到，其中，將設(shè)想改革路側(cè)停車收費(fèi)性質(zhì)，將路側(cè)停車收費(fèi)由經(jīng)營性收費(fèi)改為行政事業(yè)型收費(fèi)，實(shí)行收支兩條線。同時(shí)，設(shè)想改革路側(cè)停車收費(fèi)價(jià)格，統(tǒng)籌考慮用車綜合成本對(duì)交通出行方式的影響，測算停車費(fèi)所占比例。并設(shè)想改革路側(cè)收費(fèi)用工方式，由目前的企業(yè)收費(fèi)員調(diào)整為政府購買服務(wù)的停車監(jiān)督員。

下一步，還將由區(qū)縣政府選擇具備條件的區(qū)域，采取黨政同責(zé)的要求，以街道為單位，以社區(qū)自治為重要手段開展試點(diǎn)。在試點(diǎn)區(qū)域建設(shè)立體停車設(shè)施，補(bǔ)償老舊居住區(qū)歷史欠賬；統(tǒng)籌居住區(qū)、路側(cè)、單位大院、商業(yè)配建等各類停車資源的綜合使用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域停車入位的目標(biāo)。（張楠）

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