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化工路北三環，大貨車卡在限高桿上

　　市人大城建工委：非常必要，隨時接受相關議案的遞交

　　網友：抓住大貨車上高架，扣車3個月，看能治住不？

　　從去年開始，西三環與南三環高架橋相繼投用，環城快速路管理處陸續在個別上橋口先設18個限高桿，至10月初先后設立了44個限高桿，并配有電子眼。10月中旬，44個限高桿全部按照3米限高開始“工作”，沒想到的是，半個月來，幾乎每天都有限高桿被撞，車被卡或車逃逸的事發生。民警稱，這些大貨車屢屢違章上橋闖禁行而不止的原因，主要是該項處罰偏輕，司機違章成本太低。鄭州晚報記者 徐富盈 文/圖

　　現場

　　三環高架上橋口44個限高桿，42個都被撞過多次

　　昨日凌晨6時20分許，西三環五龍口南路口，由北向南上高架橋的限高桿，被闖禁行車輛撞毀，整個限高桿被連根拔起后橫在路上。7點30分，在五龍口南路上橋口處，因西側橋下在修路，只剩單車通行，由北向南的西三環道路出現嚴重擁堵，排起的汽車長隊綿延到科學大道北三環附近。

　　10時，吊車對該限高桿進行拆解裝運，拉走后，中斷近5個小時的立交橋由北向南車道再度恢復通行。

　　“11月1日凌晨4點多，西三環鄭上路立交橋上橋限高桿被一輛散裝水泥罐車撞壞后，拉走還沒來得及修理，今天這里又被撞了，肇事車輛逃逸。”限高桿維修工程師呂三全說。

　　呂三全說，從今年7月至今，環城快速路管理處先后在三環上橋口處設立了45個限高桿，農業路西三環的那個限高桿等路修好再安裝，現在上崗的有44個。“除了淮河路和工人路兩個上橋口，大多是轎車上橋，其余42個，個個都被撞多次。司機有疲勞駕駛的，但多是圖僥幸，撞得輕的就逃逸了。”

　　市環城快速路管理處趙勇介紹，10月下旬開始，違章上橋撞限高桿事故密集起來，整個三環沿線“從北環西環南環到中州大道都有”，北環秦嶺路東向西、西環五龍口北向南是第一批遭遇撞擊的地方。10月21日一晚上，被撞限高架多達12處，一夜損失15萬元左右。

　　聲音

　　交警：處罰太輕，所以闖得太猛

　　處理西三環限高桿被撞的交警介紹，環城快速路高架橋的限高桿設立，對大部分貨車司機起到了一定的約束作用。在西三環鄭上路、西三環中原路等上橋口的限高桿處，大型車輛見到限高架紛紛剎車，不再上橋。

　　“限高桿上重新加裝了爆閃燈，司機應該看得到，但撞擊事故依然不斷發生。”交警說，屢禁不止是因為對這些司機處罰太輕。

　　交警拿其他的違章處罰進行對比：“現在不系安全帶的司機被發現，扣2分罰款50元；在市區內，一些禁行的市區路段，司機一旦闖禁行，扣3分罰款100元；而這些上環城高架橋的貨車司機，和一般市區闖禁行一樣，上橋被民警抓到，罰款100元扣3分，我覺得處罰太輕。尤其是滿載55噸以上在橋上行駛，對橋損害之大，遠遠高于市區一般闖禁行。鄭州的高架橋會越來越多，我覺得，人大應該單獨立法，對大貨車闖禁行上環城高架橋單列處罰：扣分要4~6分，罰款要500元~1000元才合適。這樣，司機知道上橋違章成本大，自覺就不上橋了。”

　　網友“稻田”建議：“抓住大貨車上高架，扣車3個月，看能治住不？”

　　市人大城建工委：按照《城市道路管理條例》

　　超高超重車闖禁行最高可罰2萬元

　　河南三融律師事務所主任律師李風華介紹，高架橋上限高桿的設立，不但要繼續，而且要強化。交通安全法是全國人大立的，如果要改變交警的罰則，要向全國人大常委會遞交議案，通過后再修訂。

　　鄭州市人大城建工委一位工作人員介紹，《交通安全法》是中國交通方面的大法，而鄭州市人大，也可以出臺適合本市的相關地方法規。對這些闖禁行上高架橋的超載超高大貨車，不僅僅交警對他們處罰，城市管理局和路政等部門也有相關的處罰依據。

　　1996年6月4日國務院令第198號發布的《城市道路管理條例》（當年10月1起施行）中有明確規定，第二條的城市道路是指具備一定條件的道路、橋梁及其附屬設施；第二十七條規定：城市道路范圍內禁止超重、超高、超長車輛擅自在城市道路上行駛，或損害城市道路的行為。對違反第二十七條規定的，市政工程行政部門或其他有關部門責令限期改正，可以處以2萬元以下罰款，造成損失的，應當依法承擔賠償責任。

　　這名工作人員介紹，現在鄭州三環高架橋的管理歸城市管理局，該局可以向市人大遞交相關議案。“人大隨時都接受相關議案的遞交，城管局可以把關于高架橋保護的相關情況，向鄭州市人大遞交議案。通過相關適合保護鄭州高架橋的條例和法規，加大對違法上高架橋的超載超高車輛的處罰力度，是非常必要的。”

　　線索提供 岳先生（稿費50元）

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