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　　5700多人“組團(tuán)”進(jìn)行網(wǎng)上抗議 公司：調(diào)查結(jié)束前尚不知風(fēng)險(xiǎn)多

　　大歐寶起火惹惱英車主

　　弗里曼特爾一家站在燒毀的歐寶車前

　　車主“組團(tuán)”抗議汽車起火，讓通用公司近日陷入輿論漩渦之中。

　　據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，通用沃克斯豪爾（英國(guó)歐寶）公司的賽飛利（Zafira）汽車，已經(jīng)發(fā)生了超過(guò)130起自燃事件。而自弗里曼特爾在網(wǎng)上發(fā)起抗議后，目前已有5700人加入“賽飛利汽車起火團(tuán)”。不少車主將汽車起火照片上傳，而其他人則擔(dān)憂自己是否就是下一個(gè)遭殃的人。

　　報(bào)道稱，沃克斯豪爾公司表示，將召回一部分歐寶賽飛利汽車，并正在對(duì)2005到2014年間生產(chǎn)的該款汽車進(jìn)行調(diào)查。在結(jié)束進(jìn)一步調(diào)查之前，尚不清楚其中存在多大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　損失慘重 汽車冒黑煙 幾分鐘后起火燒毀

　　報(bào)道稱，弗里曼特爾女士來(lái)自英國(guó)德文郡，她上個(gè)月駕駛賽飛利汽車時(shí)，該車突然冒出滾滾黑煙，當(dāng)時(shí)車中還載著她的三個(gè)孩子以及她表哥的孩子。他們?cè)跀?shù)秒內(nèi)迅速逃脫，之后汽車被大火吞沒(méi)，只剩下被燒毀的外殼。

　　“當(dāng)時(shí)我們剛開(kāi)車準(zhǔn)備出去吃晚餐。然后我看到車開(kāi)始冒出黑煙，我覺(jué)得車可能將要爆炸了?！彼f(shuō)，“我們因此損失不小，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)只賠償了100英鎊，而事發(fā)時(shí)車?yán)镉袀€(gè)價(jià)值200英鎊的童車，還有一個(gè)值200英鎊的平板電腦?！?/p>

　　弗里曼特爾在臉譜網(wǎng)群組中發(fā)起抗議，目前已有多達(dá)5700人關(guān)注此事，其中77個(gè)車主曾遭遇自燃事件。一些車主上傳了汽車在街道自燃的圖片，77個(gè)起火事件中雖然沒(méi)有人受傷，但許多人擔(dān)憂“發(fā)生有人沒(méi)能逃脫的情況”只是時(shí)間問(wèn)題。一位車主回憶說(shuō)，他的車是在加油站著的火，驚恐的他不得不將正在冒煙的車開(kāi)走，以避免引發(fā)“災(zāi)難”。

　　據(jù)歐寶賽飛利車主反映，起初是汽車副駕駛位置的儲(chǔ)物箱冒出大量黑煙。幾分鐘后，汽車整體開(kāi)始著火并最終被燒毀。

　　弗里曼特爾表示，77個(gè)車輛自燃事件表明，這怎么可能不是由于設(shè)計(jì)上的問(wèn)題導(dǎo)致的？

　　公司回應(yīng) 尚不了解潛在風(fēng)險(xiǎn) 摸清根源將召回

　　沃克斯豪爾的通信主管丹尼斯·奇克表示，公司正在調(diào)查問(wèn)題的根源。在掌握所有情況之前，不能詳細(xì)說(shuō)明具體怎樣調(diào)查，也無(wú)法透露任何信息。

　　“目前，我們無(wú)法對(duì)在社交媒體上關(guān)于此類事件的猜測(cè)進(jìn)行評(píng)論。”丹尼斯說(shuō)，沃克斯豪爾公司正在針對(duì)2005年到2014年之間生產(chǎn)的汽車展開(kāi)調(diào)查。

　　丹尼斯稱，涉事汽車在英國(guó)售出了大約22.5萬(wàn)輛，在結(jié)束進(jìn)一步調(diào)查之前公司尚不清楚其中存在多大的風(fēng)險(xiǎn)?！爱?dāng)我們找到問(wèn)題的根源后，將對(duì)涉事汽車進(jìn)行召回工作，到那時(shí)會(huì)建議車主們與當(dāng)?shù)氐奈挚怂购罓柦?jīng)銷商進(jìn)行預(yù)約，并接受一次免費(fèi)檢查?！钡つ崴拐f(shuō)，“據(jù)我們所知，車主們很幸運(yùn)有足夠的時(shí)間靠邊停車并遠(yuǎn)離車輛，目前此類事件尚未出現(xiàn)任何傷亡。當(dāng)然，這仍然是個(gè)很嚴(yán)肅的問(wèn)題?！?/p>

　　起火原因 車內(nèi)安裝仿造組件

　　報(bào)道稱，沃克斯豪爾公司目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了車中存在的一些潛在問(wèn)題，如加熱風(fēng)機(jī)、花粉過(guò)濾器以及電阻器在汽車修理過(guò)程中使用了“非沃克斯豪爾批準(zhǔn)組件”。

　　丹尼斯說(shuō)。“電阻器可以免費(fèi)進(jìn)行更換，這是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)一部分案例中，車內(nèi)安裝的電阻器是‘非沃克斯豪爾批準(zhǔn)組件’，是一個(gè)仿造品。我們想知道這會(huì)占據(jù)多少比例。同時(shí)我們也想看看這是否會(huì)是一個(gè)潛在問(wèn)題。這只是調(diào)查中的一項(xiàng)，我們將把汽車全都召回，以便更加仔細(xì)地進(jìn)行調(diào)查?！?/p>

　　專家解讀 技術(shù)跟不上行業(yè)發(fā)展 車企頻曝問(wèn)題

　　交通部管理干部學(xué)院政法教學(xué)部主任張柱庭接受法晚記者采訪時(shí)表示，引起汽車自燃的原因有很多，比如汽車材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題等多種因素。此外，也和當(dāng)?shù)貧夂?、所處位置有關(guān)系，比如高原地區(qū)、干燥地區(qū)等等。

　　張柱庭分析稱，“現(xiàn)在汽車行業(yè)的整體水平在不斷提升，但與之相匹配的技術(shù)往往跟不上，這也是近期一直有汽車企業(yè)問(wèn)題曝光的原因。另外，老牌的汽車企業(yè)對(duì)各個(gè)市場(chǎng)實(shí)際上是存在某些差別的，這會(huì)體現(xiàn)在制造材質(zhì)、零配件選用等方面。那么當(dāng)這些部分有了差別，甚至差距，就不難解釋為什么在一個(gè)地區(qū)內(nèi)會(huì)頻繁出現(xiàn)同類問(wèn)題的情況了?！保ㄓ浾?張潔清 實(shí)習(xí)生 林麟 丘婉儀）

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