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首鋼京唐：老首鋼人的光榮與夢想

來源：北京青年報發布時間：2016-02-16 16:45:31

原標題：原標題：首鋼京唐：老首鋼人的光榮與夢想

　　熱軋部剪切分廠原料工李海軍在操控臺上工作

京津冀，像一盤大棋局，有多少散落的“棋子”，正在組成錯落有致的大盤；京津冀，更像一副骨架，每一個節點，正在支撐起可持續發展的城市群；京津冀協同發展，從沒有像今天這樣，和我們每個人的生活密切相連。日前本報派出多路記者行走“京津冀”，從一個個普通人的生活變化和故事中，為這種“協同發展”尋找最生動的注腳。

首鋼是京津冀協同發展的先行者

來到地處曹妃甸的首鋼京唐公司，誰能想到，10年前，這里還是一片淺海。曹妃甸吹沙填海210平方公里，其中首鋼京唐總面積30平方公里。每個星期，4000多名首鋼老職工往返于京、曹兩地間。他們堅定地認為，這里承載著中國鋼鐵業的未來。

近日，記者來到距離石景山老首鋼廠東門303公里車程的曹妃甸，深入首鋼京唐公司，在一些老首鋼人的身上，看到了首鋼近年來的轉型發展，感受到他們從心底里涌現出的自豪感。他們堅定地認為，遷至曹妃甸的首鋼京唐公司，將繼續承載著中國鋼鐵業的未來。

馬曉：往返京曹10年間一年半時間在路上

坐在從石景山首鋼廠東門開往曹妃甸首鋼新廠區的班車上，馬曉時不時地看一下手表，精準地掐算時間。

“出北京時有點堵，平時到白鹿收費站大概55分鐘，這次用了1個小時10分鐘，差了一刻鐘?！卑茁故蔷┕咚俪鼍┓较虻牡谝粋€收費站點，順著京哈高速一路向東，就到唐山了。再轉向南行，走到唐曹高速的盡頭，就可以抵達曹妃甸。“一共303公里，3小時45分鐘車程。”

連接石景山和曹妃甸的這趟首鋼班車，是4500名老首鋼人的上下班之路，無論風雨雪霧。

馬曉是一個名副其實的老首鋼人，已經奮戰了38年。首鋼搬到曹妃甸以后，名字也變了，叫“首鋼京唐”。從2005年曹妃甸吹沙造地、2007年首鋼京唐公司開工建設，到2010年6月26日全面投產，馬曉見證了首鋼京唐公司的誕生與崛起，“就像自己的親生孩子一樣?！迸c此同時，馬曉也調到了首鋼京唐公司工作。在這期間，他曾有過一次調回北京市區工作的機會，但他不愿回來，因為跟曹妃甸這片土地“已經很有感情了”。

也正是從2005年開始，馬曉頻繁奔波于石景山和曹妃甸之間?！?0年下來，我有4160小時在班車上度過。如果按照每天8小時計算，有將近一年半的工作時間是在車上?！瘪R曉感慨地說，京津冀一體化，交通先行，他希望北京到曹妃甸的高鐵能夠盡快建起來，在路途上的時間就會大大縮短，這也是眾多首鋼人的心聲。

在這十年中，由于長時間坐車，馬曉收獲了一項“特殊本領”——估算公里數。有一次，公司臨時安排下午兩點在北京開會，馬曉搭上一輛從曹妃甸返京的車。為了趕時間，汽車沒有走京哈高速，而是從天津抄近路。但是沒想到，車在半途出現了故障，只好從曹妃甸調另外一輛車。然而，壞車地點附近沒有標志物，“我就告訴司機行車路線，估摸著有135公里車程。于是，司機就看著里程表往前開，找到我們的時候驚呼：‘神了！136公里?！任夜浪愕木嚯x只差1公里。”馬曉說。

李海軍：技術轉型升級生產車間溫度降了

李海軍是熱軋部剪切分廠的原料工，1994年6月來到首鋼工作，至今已有21年時間。家住房山，李海軍是個地道的北京人。

搬遷以前，首鋼的主打產品是“面條”（螺紋鋼）加“褲腰帶”（盤條）。如今，在曹妃甸的新首鋼，熱軋、冷軋鋼板生產線全部投產，產品定位也升級為高檔精品板材，從小飲料罐到巨輪甲板，從家電外殼到汽車機身，從油氣管線到電子器件，共計31個鋼種、280多個牌號。船板、容器板、鍋爐板等鋼鐵板材，都是熱軋的產物。

首鋼搬遷給李海軍的最大感受是，技術水平提高了，工作環境也大大改善。

熱軋與冷軋相比，最突出的特點就是——熱。在老首鋼，鋼卷運到剪切車間時的溫度高達300℃，只要在這個溫度范圍以內，就可以剪切，“試想一下，鋼卷的溫度這么高，車間里的溫度也得有六七十度，人在里面是什么感覺？喘不過氣來！”李海軍說，給鋼板矯正時，有時候工人要站在鋼板上，鋼板溫度雖然比剛入庫時低很多，但鞋底還是會“刺刺”冒煙兒。那時，兜里必須常備十滴水、藿香正氣水，防止中暑。在給鋼板噴號打印的時候，工人師傅要拿著一根長竹竿，頂部插一根高溫筆，在鋼板上做標記。一股股熱浪襲來，工人們只能捂著臉，側過身去。

搬到曹妃甸以后，這樣的場景一去不復返了。北京青年報記者來到熱軋部車間時，正值盛夏三伏天，室外溫度33℃，車間內的溫度也相差不大。原來，隨著工藝水平的提高，煉鋼和熱軋可以分開進行，鋼卷運過來前先冷卻一段時間，溫度也就隨之降低了，從300℃降到60℃左右，首鋼工人再也不用忍受高溫了。另外，由于自動化水平的提高，一條流水線上，作業人員也從過去的10人縮減到三四人，每個人的任務輕松多了。

付景慧：煉鋼不再憑經驗動腦子的地方多了

付景慧是一名普通的煉鋼工，17年前來到首鋼，6年前搬到曹妃甸。首鋼搬遷這事兒，讓他感到很自豪。

2006年，地處曹妃甸的首鋼京唐公司開始籌建300噸大轉爐。付景慧過去在首鋼三煉鋼廠操作的是80噸轉爐，現在增加到300噸，全部是自動化煉鋼?！懊鎸π略O備，這絕對是挑戰！”付景慧說，作為煉鋼工，他想拼一把。

記者來到煉鋼廠后發現，整套煉鋼流程的自動化程度很高，幾乎全部由計算機操控完成，人工只起到輔助作用。付景慧說，在老首鋼，這也是很難想象的。

1998年進入首鋼，直到2006年，付景慧才“出師”，成為煉鋼工，其間8年，他一直當爐前工?！霸跔t子前面，手拿一根5米長的取樣勺，舀鋼水。那時候，完全憑經驗判斷含碳量。取出來以后，用眼睛看鋼水里面的‘碳花’，分析這鍋鋼煉得是否夠火候。這本事，很多人幾年下來都學不成。

如今，一根“副槍”就能解決問題。坐在電腦前面，付景慧用鼠標輕擊一下按鈕，這根在鍋爐上的副槍就自動完成了含碳量、爐溫等指標的檢測，再也不用蹲在爐子前面舀鋼水、看“碳花”了。

作為老員工，付景慧面對新工藝仍感到“壓力山大”：“過去是經驗煉鋼，現在是科學煉鋼，通過大量經驗數據建立模型，由電腦發出操作指令，這在老首鋼是不可想象的。”付景慧利用業余時間努力學習先進的煉鋼技術，想辦法提高鋼鐵品質。“跟過去相比，干的體力活兒少了，動腦子的地方多了！”

對話

“對這片土地的感情越來越濃了”

對話人：首鋼京唐公司轉爐煉鋼工付景慧

記者：剛來曹妃甸的時候，想家嗎？

付景慧：剛一開始兩地奔波，肯定會有心理落差的，忍不住想家。我2009年7月來曹妃甸時，孩子才三個月大。當時施行“大班制”，上12天班才能回家。想孩子、想老婆。只要一回到家，就要“使勁兒”多陪陪他們。不過這樣一來，反倒不會再和老婆吵架了，親情更濃了。