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中新社北京11月11日電 (記者 閆曉虹)今年前10月，中國汽車出口60.76萬輛，比上年同期下降約一成八。其中，乘用車出口比上年同期下降約一成八，商用車出口比上年同期下降約一成七。

記者11日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，10月，中國汽車企業(yè)出口為5.40萬輛，比上月下降2.8%，比上年同期下降二成七，跌勢明顯。

此外，據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年9月中國汽車整車出口6.75萬輛，比上年同期下降二成五，也出現(xiàn)了大幅下降。前9月，中國汽車整車?yán)塾?jì)出口59.60萬輛，比上年同期下降約一成四。

盡管在2012年中國汽車出口首次超過百萬輛，但從2013年到2014年以來其出口量都在大幅度下滑。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年中國汽車出口將約為80萬臺。

中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國汽車出口銷量的下滑，也是中國出口汽車的產(chǎn)品競爭力和出口方式存在問題的集中突出反映。

據(jù)分析，雖然中國汽車已有十幾年的出口歷程，但其產(chǎn)品大多是依靠低價(jià)優(yōu)勢去與外資品牌競爭的，只能滿足海外市場的低門檻需求。伴隨著出口市場的日益升級，從前低價(jià)所帶來的中國汽車出口紅利正在消失，而“一帶一路”的戰(zhàn)略也同時(shí)為中國自主品牌汽車的國際化發(fā)展提供了機(jī)遇，當(dāng)前中國汽車亟待打造品牌實(shí)力從而提高其海外影響力。(完)