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　　中新網(wǎng)上海10月30日電 (記者 于俊)上海航運交易所最新發(fā)布《2015上海航運物流業(yè)薪酬福利調(diào)研報告》(以下簡稱《薪酬報告》)，顯示該行業(yè)今年平均薪資調(diào)整幅度低于8%，約為7.1%，比2014年的8.5%降低1.4個百分點，為6年來最低。

　　以上海為基礎(chǔ)、面向全國開展調(diào)研而總結(jié)出的該份《薪酬報告》，公布了近200個航運物流企業(yè)常見崗位薪酬數(shù)據(jù)、企業(yè)調(diào)薪幅度、員工主動離職率，還涉及市場現(xiàn)金總收入水平、員工的固定收入、基本工資、獎金、津貼、加班費水平等細分項目。

　　據(jù)《薪酬報告》，原先預(yù)計的今年航運業(yè)回暖并未出現(xiàn)，行業(yè)整體薪資調(diào)整遠低于預(yù)期，多數(shù)航運企業(yè)正面臨著業(yè)務(wù)縮水、工資上漲的壓力。具體而言：凍結(jié)調(diào)薪預(yù)算的企業(yè)比以往增多，調(diào)研企業(yè)中17.5%明確表示今年無薪資調(diào)整的打算/預(yù)算；45.5%薪酬上漲預(yù)算與上年基本持平；25.8%的調(diào)薪幅度比往年有不同程度的降低。

　　從《薪酬報告》中涉及的3個細分行業(yè)平均薪資看，船公司增幅最高，為7.5%；貨代公司增幅其次，為7.3%；物流公司增幅最低，為6.8%。

　　以企業(yè)投資方比較，歐美企業(yè)員工收入水平優(yōu)勢明顯，職位越高差距越明顯，平均年收入超過人民幣20萬，而國內(nèi)企業(yè)的該數(shù)字為近15萬。兩者相比，歐美企業(yè)高出國內(nèi)企業(yè)37.71%。

　　行業(yè)專家指出，隨著中國經(jīng)濟增速放緩，航運業(yè)處境堪憂，控制成本對航運企業(yè)的意義不言而喻。上海航運交易所連續(xù)11年開展薪酬福利調(diào)研工作，以關(guān)鍵人才收入水平、福利、獎金方案為中心為企業(yè)提供了全面的崗位薪酬收入數(shù)據(jù)及人才政策數(shù)據(jù)，對提高航運物流企業(yè)薪酬管理的有效性、合理控制人力資源成本起到了積極的作用。(完)