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繼“鋰礦返利”計劃推出后，全球動力電池龍頭寧德時代“打”鋰價的戰斗仍在繼續。

3月2日，根據路透社報道，據一份投資意書顯示，寧德時代已以6.01億澳元(約合4.05億美元)出售其所持澳大利亞鋰生產商皮爾巴拉礦業(Pilbara Minerals Ltd )近5%的股份。

(相關資料圖)

截至本文發稿時，寧德時代方面尚未對澎湃新聞記者的求證予以回復。

據路透社報道，2019年，寧德時代在全球鋰市場最低迷的時候以每股0.30澳元的價格購買了皮爾巴拉4.9%的股權。現在，寧德時代以每股4.10澳元的價格出售了這1.46億股股份，從投資中凈賺5.55億澳元。高盛(Goldman Sachs)和瑞銀(UBS)是這筆交易的簿記方。

不過，這筆交易不會影響寧德時代繼續獲得皮爾巴拉的鋰精礦供應。2020年，皮爾巴拉與國內天宜鋰業簽署了一份為期五年的鋰輝石精礦供應協議。根據協議，皮爾巴拉公司西澳的Pilgangoora項目每年將向天宜鋰業供應多達7.5萬噸的鋰輝石精礦。

天宜鋰業由天華超凈、寧德時代、長江晨道(湖北)新能源產業投資合伙企業(有限合伙)、宜賓天原集團等公司合資成立。其中天華超凈出資占比42%；寧德時代出資占比15%。

鑒于寧德時代的鋰礦供應不受影響，業內消息人士表示，由于全球鋰精礦和鋰鹽價格下滑，此次出售更有可能是為了計入公司利潤。

投資銀行Barrenjoey駐悉尼分析師Dan Morgan表示:“顯而易見的是，寧德時代預期鋰礦價格還將會下跌。"

3月2日，皮爾巴拉礦業股價收于4.08澳元/股，最低跌至3.96澳元/股，較前一交易日下跌3.09%，目前市值為125.02億澳元。

根據皮爾巴拉最新發布的報告，公司2023年上半財年的收入是21.8億美元，同比上漲647%，凈利潤為18.1億美元，同比上漲1091%。鋰精礦產量30.9萬噸，同比增加82.8%，出貨量為28.7萬噸，同比增加68.8%，平均價格為4993美元/噸，同比增加305.2%。

除了寧德時代，另外一家中國礦企贛鋒鋰業也在2019年與皮爾巴拉簽訂《股權認購協議》，以自有資金投資5000萬澳元收購后者8.37%的股權，成為該公司當時單一最大股東。澎湃新聞記者從贛鋒鋰業了解到，截至2022年12月31日，贛鋒鋰業持有皮爾巴拉的股權為5.74%。

皮爾巴拉礦區所在地

全球鋰價下滑的趨勢似乎已不可阻擋。就在約10天之前，皮爾巴拉歷時兩年的鋰精礦拍賣制度或已經取消，取而代之的一種新的銷售定價模式。皮爾巴拉表示，在公司簽署的一份1.5萬噸的鋰輝石精礦的銷售協議中，公司的收益為加工后所銷售的氫氧化鋰的金額減去雙方商定的加工費用和其他成本。

此前業內人士普遍認為，皮爾巴拉的鋰精礦拍賣，對全球鋰價過去兩年的瘋漲起到了推波助瀾的效果。

據上海有色網數據顯示，3月2日，鋰輝石精礦(6%，CIF中國)的均價為5195美元/噸，較上一日繼續下跌60美元/噸。國產電池級碳酸鋰均價為37.4萬元/噸，較去年11月末的58萬元/噸，已經跌去了約21萬元，跌幅近35.5%。

而寧德時代此前通過“鋰礦返利”計劃為碳酸鋰價格拋出的錨點，是未來三年跌到20萬元/噸。

根據這個計劃，未來三年，寧德時代銷售給相關車企的一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結算，與此同時，簽署這項合作的車企，需要將未來三年約80%的電池采購量承諾給寧德時代。目前，阿維塔、極氪汽車不出意外都會與寧德時代簽訂該協議，最新的消息是蔚來也在進一步的商議之中。

真鋰研究所首席研究員墨柯在其文章中表示，從過往經驗來看，“鋰價一個周期大概是5年左右時間。碳酸鋰的價格一定會跌到相當一部分礦企經營不下去而倒閉的時候，才會回升。”