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(資料圖)

記者26日從廣東省人民政府網(wǎng)站獲悉，廣東省人民政府辦公廳近日印發(fā)《廣東省港口布局規(guī)劃(2021-2035年)》。該規(guī)劃提出，以廣東交通強省建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，在全國率先建成世界一流港口，構(gòu)建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發(fā)展極的“一核兩極”發(fā)展格局。

按照該規(guī)劃，到2025年，廣州港和深圳港具備較強的國際航運綜合服務(wù)功能，基本建成世界一流港口，珠三角港口國際競爭力明顯提升，攜手港澳基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級港口群，汕頭港、湛江港基本建成粵東、粵西地區(qū)樞紐港。到2035年，全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創(chuàng)新開放、國際先進的世界級港口群。

目前，廣東港口規(guī)模和通過能力位于全國前列，至2021年底全省港口共擁有生產(chǎn)性泊位2079個，其中萬噸級及以上深水泊位349個；通過能力19.5億噸，其中集裝箱通過能力6804萬 TEU。此外，2021年全省港口完成貨物吞吐量20.96億噸，占全國港口總吞吐量的13.5%。

與高質(zhì)量發(fā)展的要求相比，廣東港口發(fā)展還存在一些短板，不平衡不充分的問題亟待解決。其中，珠江三角洲地區(qū)港口與粵東、粵西地區(qū)港口間的協(xié)同聯(lián)動發(fā)展水平有待提高；內(nèi)河港口整體發(fā)展層次不高，沿江地區(qū)水運優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮。

綜合考慮港口在綜合運輸骨干網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點和外貿(mào)、能源及戰(zhàn)略性物資集散中樞，以及發(fā)展現(xiàn)代物流、航運服務(wù)和臨港產(chǎn)業(yè)重要平臺等方面的作用，該規(guī)劃稱，廣東要構(gòu)建主要港口、地區(qū)性重要港口等多層次港口發(fā)展格局，推動港口錯位發(fā)展、分工協(xié)同、優(yōu)勢互補。

該規(guī)劃顯示，廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港為沿海主要港口，佛山港、肇慶港、清遠港為內(nèi)河主要港口；惠州港、汕尾港、東莞港、中山港等多個港口為地區(qū)性重要港口。其中，廣州港、深圳港為國際樞紐海港。

此外，該規(guī)劃還提出，廣東要以鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運等為重點，大力發(fā)展以港口為樞紐的多式聯(lián)運，打造經(jīng)濟、高效、便捷的集疏運通道；鐵路、高等級公路與重要港區(qū)連接，實現(xiàn)港口與鐵路、公路陸上通道互通；內(nèi)河高等級航道主通道與沿海港口連接，實現(xiàn)內(nèi)河港口與沿海港口水上通道連通。(完)