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人民網(wǎng)北京8月31日電 （記者喬雪峰）“目前，通過(guò)裝備建設(shè)和技術(shù)研發(fā)，我國(guó)海上60米以淺沉船整體打撈噸位已達(dá)到5萬(wàn)噸。”8月31日，交通運(yùn)輸部救助打撈局局長(zhǎng)王雷在“護(hù)佑生命70載 建功碧海新時(shí)代”專題新聞發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)計(jì)到“十四五”末，海上100米以淺沉船整體打撈噸位將達(dá)到10萬(wàn)噸，海上大噸位沉船打撈能力將會(huì)顯著提升。

王磊表示，大噸位沉船打撈是國(guó)際打撈界的難題，也是中國(guó)救撈堅(jiān)持不懈長(zhǎng)期攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年努力已取得了一些突破。

大噸位沉船打撈裝備有了質(zhì)的飛躍。我國(guó)先后建造列編了10余艘現(xiàn)代化大型搶險(xiǎn)打撈工程船，大噸位沉船打撈裝備能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

大噸位沉船打撈技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破。中國(guó)救撈突破傳統(tǒng)打撈方式，在實(shí)踐中加強(qiáng)技術(shù)探索應(yīng)用，先后開(kāi)發(fā)應(yīng)用了沉船水下掃測(cè)定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升沉船打撈技術(shù)、沉船打撈輔助計(jì)算軟件、非開(kāi)挖定向鉆機(jī)攻穿千斤等新技術(shù)。特別在是韓國(guó)“世越號(hào)”沉船打撈過(guò)程中，探索研發(fā)了一系列新技術(shù)，如堅(jiān)硬底質(zhì)穿引鋼索或鋼梁技術(shù)，適用于沉船艙室不規(guī)則空間的氣囊浮力提升技術(shù)，具有升沉補(bǔ)償功能的沉船整體液壓同步提升技術(shù)，以及沉船打撈作業(yè)時(shí)水面船舶、提升系統(tǒng)及水下沉船間的耦合運(yùn)動(dòng)及風(fēng)險(xiǎn)控制策略等，實(shí)現(xiàn)了大噸位沉船打撈技術(shù)的新突破。

大噸位沉船打撈科技創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)救撈深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷強(qiáng)化自主研發(fā)能力。目前，救撈系統(tǒng)承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“大噸位沉船整體打撈關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制”，已進(jìn)入后期成果驗(yàn)證階段，隨著這些成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，我國(guó)沉船打撈技術(shù)也將提升至一個(gè)新的高度。