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“產品不愁銷，就是運輸太折騰，時間成本、風險成本都不小。”河南安陽鍛壓機械工業有限公司負責人向記者傾訴他的“物流煩惱”。該負責人告訴記者，以目前的出口業務為例，一般先裝卡車運到天津港，再通過水路運往白俄羅斯，船到當地再換火車，月余時間耗費在路上，物流成為一個“極其漫長”的過程。

如何解決物流難題是不少企業的煩惱。日前，河南省政府辦公廳印發的《關于加快建設中歐班列鄭州集結中心示范工程的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）中明確表示，中歐班列在省內將實施聯動發展，布局建設安陽、洛陽、商丘等中歐班列二級業務網點，加強省際省內班列合作、暢通樞紐與網點間循環；在具備條件的園區設立中歐班列集散作業點。

這也意味著，安陽、洛陽、商丘的企業可以在“家門口”搭乘中歐班列做國際買賣。其實，商丘自去年年底就已經開始嘗試中歐班列業務網點服務。去年12月22日，首班中歐（商鄭歐）國際班列搭載著貨物駛出商丘站，一路向西順利“出海”。等二級業務網點建成后，中歐班列將在安陽、洛陽、商丘三市常態化運行。

“我們的產品搭乘中歐班列可直接出口歐洲，但是沿線的中東市場一直是個‘空白點’。”好想你健康食品股份有限公司出口部經理代月紅告訴記者，中東地區的商貿服務、法律服務、倉儲服務相對欠缺，一度成了產品落地“攔路虎”。

記者了解到，為了服務更多企業“走出去”，此次《實施意見》中明確打造“物流+”服務，未來依托中歐班列通道網絡，通過拓展上下游產業鏈條，構建海外倉服務網絡，建設若干特色優勢產業基地，打造“鄭歐”商品品牌，推動河南農副產品“走出去”。

鄭州作為獲得國家發改委支持開展中歐班列集結中心示范工程建設的中東部唯一城市，其在中歐班列的實施主體國際陸港開發建設有限公司也乘勢壯大。記者了解到，《實施意見》要求進一步做大做強主體運營企業，加快組建河南國際陸港集團，推進開展跨區域合作，國際陸港公司再次迎來發展春天。

“《實施意見》的出臺無疑給中歐班列（鄭州）高質量發展、差異化競爭指明了方向，從單純的物流運輸到‘一站式’商貿服務，從‘硬連接’到‘軟連通’，通過服務的全面升級來實現高質量開放，河南省‘走出去’企業必將成為最終受益者。”河南省宏觀經濟研究院副院長高亞賓說。（經濟日報記者 夏先清 通訊員 逯彥萃）