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海南陵水，某軍用機場，還是當年的那條跑道。

國產各型特種飛機頻繁起降，海軍航空兵某部的飛行訓練從東方破曉一直持續到繁星滿天。

20年前的4月1日，海軍航空兵飛行員王偉駕駛著殲－8Ⅱ飛機，從這里戰斗起飛，跟蹤監視進入我專屬經濟區上空的美軍EP－3偵察機。因突遭美軍機大轉向撞擊，飛機墜海，王偉壯烈犧牲。

王偉，1968年出生，浙江湖州人，海軍航空兵飛行員，海軍少校軍銜。當年在很多戰友眼中，王偉不僅是一名技術精湛、癡迷飛行的優秀飛行員，也是一個多才多藝、熱愛生活的大男孩。多年以后，王偉生前的戰友們，仍會回憶起當年的訓練和生活。

“他們的戰斗意識特別強，一拉警報，起飛特別快。”某彈藥大隊的一級軍士長張優濤回憶說，他當年的宿舍緊鄰飛行員食堂，經常看到王偉和戰友們丟下飯碗奔向戰機。在這里，執行類似緊急升空任務是“家常便飯”。

在同齡飛行員中，王偉是戰斗起飛次數最多、執行重大任務次數最多的一位。他曾升空2000多次，有豐富的海空飛行經驗。在改裝當年最先進的國產戰機后，王偉第一個飛滿1000小時，很快就成為能飛四種氣象的“全天候”一級飛行員。

這種刻苦訓練的精神被總結為“地面苦練，空中精飛”。飛行員遲道衡現在幾乎每天都要在王偉最后起飛的跑道上起降訓練和執行任務。訓練是枯燥而反復的，需要形成“肌肉記憶”。在遲道衡心中，王偉那么年輕就能成為“全天候”一級飛行員，“是非常厲害的事情”。更讓他佩服的，是王偉的血性。“在這條跑道上起飛，如果不敢言犧牲，就不能說自己心中有國家。”遲道衡說。

王偉犧牲后，被中央軍委追授“海空衛士”榮譽稱號和一級英模獎章，被共青團中央、中華全國青年聯合會追授“中國青年五四獎章”，并入選“最美奮斗者”。

今年4月1日，是王偉犧牲20周年。曾在這條跑道盡頭執勤的退役大學生士兵章原，專門趕到了位于杭州的王偉烈士衣冠冢，在雕像前寫下了三頁長信。他在信中說：“中華民族從來不缺脊梁，過去未曾缺過，現在不缺，未來也絕不會缺。”

海軍航空大學的飛行學員們也寫了一封穿越時空的信，即將奔赴戰位的他們對王偉說：“您飛過的天空，真美。”

文/新華社記者 黎 云 張汨汨