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一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。基礎設施建設的提速，為流動增添了無窮動能。從1988年第一條高速公路建成算起，中國用33年的時間，建成了世界最大的高速公路網絡，連接了中國99%的地級行政中心；這個長達16.1萬公里的高速公路網絡，暢通了中國經濟發展的經脈，給周邊的百姓送來了發展的紅利。

高速公路的快速發展并不是憑空而來。縱觀世界高速公路產生的背景與發展歷程，都是經濟、國防、政治等各方面需求綜合作用的結果，工業化是高速公路在世界各地迅速普及與發展的根本動力。改革開放后尤其是黨的十八大以來，在黨中央的領導下，我國經濟發展走上快車道，高速公路應運而生，并隨著中國經濟的騰飛實現了快速發展。可以說，是經濟的增長帶動了中國的流動，催生了對高速公路的需求。

高速公路的出現，反過來加快了流動的速度，促進了經濟的高速發展。高速公路具有現代運輸服務特點，符合現代社會經濟發展的要求，是推動社會經濟發展必不可少的基礎設施。有了高速公路，人流、物流、信息流等資源加速流動起來，各地之間的聯系更加緊密，交通的成本更低，連接的速度更快，有效促進了資源合理配置，推動了區域協調發展。可以說，高速公路與經濟發展互相促進，互相成就。

展望未來，再過15年，高速公路將100%連接10萬人口以上縣市，滿足老百姓說走就走的個性化出行需求。到時，我們將看到一個更加流動的中國、富裕的中國、美麗的中國。（本文來源：經濟日報 作者：齊 慧）