一個流動的中國,充滿了繁榮發展的活力。基礎設施建設的提速,為流動增添了無窮動能。從1988年第一條高速公路建成算起,中國用33年的時間,建成了世界最大的高速公路網絡,連接了中國99%的地級行政中心;這個長達16.1萬公里的高速公路網絡,暢通了中國經濟發展的經脈,給周邊的百姓送來了發展的紅利。
高速公路的快速發展并不是憑空而來。縱觀世界高速公路產生的背景與發展歷程,都是經濟、國防、政治等各方面需求綜合作用的結果,工業化是高速公路在世界各地迅速普及與發展的根本動力。改革開放后尤其是黨的十八大以來,在黨中央的領導下,我國經濟發展走上快車道,高速公路應運而生,并隨著中國經濟的騰飛實現了快速發展。可以說,是經濟的增長帶動了中國的流動,催生了對高速公路的需求。
高速公路的出現,反過來加快了流動的速度,促進了經濟的高速發展。高速公路具有現代運輸服務特點,符合現代社會經濟發展的要求,是推動社會經濟發展必不可少的基礎設施。有了高速公路,人流、物流、信息流等資源加速流動起來,各地之間的聯系更加緊密,交通的成本更低,連接的速度更快,有效促進了資源合理配置,推動了區域協調發展。可以說,高速公路與經濟發展互相促進,互相成就。
展望未來,再過15年,高速公路將100%連接10萬人口以上縣市,滿足老百姓說走就走的個性化出行需求。到時,我們將看到一個更加流動的中國、富裕的中國、美麗的中國。(本文來源:經濟日報 作者:齊 慧)
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