中國網(wǎng)財經(jīng)10月22日訊 國務(wù)院新聞辦公室于10月22日(星期四)舉行新聞發(fā)布會,請交通運輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局局長馮正霖、國家郵政局局長馬軍勝介紹交通運輸“十三五”發(fā)展成就,并答記者問。
中國民用航空局局長馮正霖(中國網(wǎng) 楊楠攝)
以下是發(fā)布會文字實錄:
記者:我的問題是提給民航局領(lǐng)導(dǎo)的。今年波音的監(jiān)管者宣布,他們的737大型飛機的安全已經(jīng)達到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),中國民航監(jiān)管部門是否同意這個表態(tài)?什么時候中國會允許737max飛機在中國重新開始飛行?
中國民用航空局局長馮正霖:737MAX-8的問題,對中國民航局來講也是高度關(guān)注的問題,因為我們停飛的機隊在世界各國是最多的。當(dāng)然,737-MAX8復(fù)飛的問題,我們和FAA、波音公司、歐盟的航空監(jiān)管機構(gòu)都保持著技術(shù)合作和聯(lián)系,波音公司總裁也已經(jīng)跟我談了兩次關(guān)于復(fù)飛的問題。應(yīng)該講,中國民航率先在全球停飛737MAX-8,是基于對安全隱患“零容忍”的理念和對航空運輸安全高度負(fù)責(zé)的職業(yè)精神來要求的,是對人民群眾生命安全的高度負(fù)責(zé)。在復(fù)飛問題上,我們也是這個態(tài)度,首先要確保737MAX-8的設(shè)計更改是安全可靠的。我們在和FAA、波音公司交換意見時,明確提出了中國民航復(fù)飛的三原則,這就是:飛機的設(shè)計更改必須獲得適航批準(zhǔn);駕駛員必須得到充分有效的訓(xùn)練;兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的,而且改進措施是有效的。基于這三個原則,我們沒有為737MAX-8的復(fù)飛設(shè)定時間表,只要符合這個要求,我們是樂見復(fù)飛的,但是達不到要求,或者不符合“三原則”,那我們還是要繼續(xù)嚴(yán)格的適航審定,確保安全。