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10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)對外發(fā)布9月份中國汽車工業(yè)運行指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年9月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%。截至目前，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個月實現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)5個月增速保持在10%以上。

對此，中汽協(xié)方面表示，就業(yè)物價總體穩(wěn)定，發(fā)展動力活力進一步增強，疊加各地促進消費的相關(guān)政策、活動以及雙節(jié)效應，中國汽車市場產(chǎn)銷正在大幅度恢復向好。

但中汽協(xié)相關(guān)人士同時強調(diào)，雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好，但境外疫情擴散勢頭并未得到有效控制，全球疫情仍存不確定性。汽車零部件供應尚存風險，行業(yè)上下應提前做好相應準備。

國內(nèi)車市

持續(xù)回暖

根據(jù)此次中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，國內(nèi)汽車累計銷售1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%(前8個月為9.7%)。乘用車方面，1月份-9月份，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成1322.2萬輛和1337.6萬輛，均同比下降12.4%，降幅分別較1月份-8月份收窄3.1個百分點和3個百分點。

具體到2020年9月份，我國乘用車市場產(chǎn)銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛，環(huán)比分別增長20.8%和19%，同比分別增長9.5%和8%。細分車型中，轎車、SUV、交叉型乘用車的9月份產(chǎn)銷同比均保持增長，MPV產(chǎn)銷同比下降，其中SUV銷量刷新9月份歷史紀錄。

從車型來看，今年1月份-9月份，SUV和交叉型乘用車的產(chǎn)銷表現(xiàn)好于總體水平，其中轎車產(chǎn)銷同比分別下降16.8%和16%，SUV產(chǎn)銷同比分別下降4.4%和5.5%，MPV產(chǎn)銷同比分別下降34.1%和32.7%，交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降8%和7.9%。

針對9月份國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)的高比例增長，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，三季度以來統(tǒng)計企業(yè)基本面改善，國內(nèi)汽車市場恢復情況好于預期，全年汽車銷量降幅將低于10%。“預計四季度汽車銷售依然會保持較高增速，全年同比降幅大約接近4%的水平。”許海東稱。

另據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份乘用車市場零售為191.0萬輛，同比增長7.3%；今年1月份-9月份的零售累計增速較前8個月提升3個百分點，也從側(cè)面印證了行業(yè)的持續(xù)回暖態(tài)勢。

新能源汽車

年內(nèi)銷量或破百萬輛

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，9月份國內(nèi)新能源汽車呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長，且增速明顯高于8月份。數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產(chǎn)銷均突破13萬輛，環(huán)比和同比均大幅增長，分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環(huán)比增長28.9%和26.2%，同比增長48.0%和67.7%。

事實上，隨著補貼政策和免征購置稅政策期限延長、新能源汽車下鄉(xiāng)以及拓展農(nóng)村新興市場等一系列利好政策的刺激，目前消費者對于新能源汽車的認可度逐步提升。截至今年9月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷累計分別達到73.8萬輛和73.4萬輛。“今年我國新能源汽車銷量或有望超過100萬輛。”中汽協(xié)相關(guān)發(fā)言人對記者如是表示。

此外，自主品牌乘用車方面，9月份零售數(shù)量也實現(xiàn)同比增長約1%，環(huán)比8月份增長約16%，市場份額恢復性增長至34.9%。其中，紅旗、長安汽車、蔚來汽車等品牌實現(xiàn)同比高增長。

“10月份我國乘用車市場將進入旺銷期。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，雖然去年10月8日的基數(shù)偏高，但10月份第一周的乘聯(lián)會廠商零售數(shù)據(jù)顯示市場實現(xiàn)同比8%以上的增長，這也是市場總體走強的表現(xiàn)。