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近日，一張關于愛馳汽車要求公司“高管帶貨”“全員營銷”的圖在網上引起熱議。從網傳圖片來看，愛馳制定了員工帶貨考核指標，L4和L3級別員工年度全員營銷指標為1臺，L2總監級別高管年度帶貨指標為3臺，L1-VP級別高管指標為5臺，而管委會成員指標為8臺。

此外，這一考核與工資績效掛鉤，其中，L2級別級以上人員在完成年度高管帶貨指標之前，每月工資緩發50%；L3和L4級別員工的年度營銷指標完成情況，將作為年度績效考核的重要參考依據。

對上述網傳圖片內容的真實性及實施情況，中新經緯記者13日下午致電愛馳汽車官網電話，對方表示不方便透露，并表示已將采訪需求傳達。截至發稿中新經緯記者未獲回復。

13日晚，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強在微博上發文表示：“這兩天，我們的‘高管帶貨’‘全員營銷’的計劃，引起了大家的高度關注，出乎我的預料。因為我沒感覺這是什么新鮮事，卻有如此關注度。員工高管代言代貨自己企業產品，各行各業比比皆是。”

付強還表示：“愛馳汽車是家創業公司，我們的管理層也是合伙人，也是老板。老板帶貨、推廣公司的產品，更是天經地義。”

付強此條微博的配圖為由新浪汽車發布的#企業要求員工帶貨你怎么看#的微博投票截圖。投票結果顯示，在參與投票的942人中，有472人覺得“正常。畢竟企業倒閉了大家都失業”，也有389人認為“氣憤！公司應該按流程辦事”。

公開資料顯示，愛馳汽車為中國造車新勢力企業，成立于2017年2月，主要從事新能源汽車及零部件的技術研發，產品開發等業務。愛馳首款量產車愛馳U5于2019年12月在國內上市。此外，愛馳此前已通過參與江鈴控股混改，獲得了新能源乘用車生產資質。

今年以來，新勢力第一梯隊蔚來、理想、小鵬交付量累創新高，9月三家車企就累計交付汽車過萬輛。而相關數據顯示，今年1-8月，愛馳汽車在中國市場累計銷量僅為927輛，與頭部尚有較大距離。不過，今年上半年，愛馳瞄準歐洲市場，出口了500輛歐版定制愛馳U5。付強提到，歐版2021款U5受到歐洲用戶的青睞，出口量持續攀升。

針對員工帶貨的方案，付強還在微博中表示，業務鏈條上所有的經理和同事，通過這個過程，有機會一手了解用戶對自己的產品的反應。“如果大家不參與到營銷的過程中，就沒有辦法對產品、質量、技術、服務，對消費者的方方面面有更深刻的認識。如果不站在客戶的一面，就不能更好地為客戶服務。”他最后還表態，愛馳全體高管合伙人將做出表率，帶動全員，直面市場。(中新經緯APP)