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來源：每日經濟新聞

剛剛過去的2020年“十一”黃金周，對于旅游行業(yè)來說，無疑是會被載入“史冊”的一段時間，因為在跋涉了大半年后，這一刻終于看到了光亮。而隨著此次黃金周的落幕，旅游行業(yè)的這次“背水之戰(zhàn)”終于也算是獲得了勝利。

根據(jù)文旅部的數(shù)據(jù)，國慶黃金周八天假期全國共接待國內游客6.37億人次，按可比口徑同比恢復79.0%；實現(xiàn)國內旅游收入4665.6億元，按可比口徑同比恢復69.9%。全國多個省市黃金周游客接待量和旅游收入均表現(xiàn)出了強勁復蘇態(tài)勢，整體恢復情況普遍在八成左右。

盡管尚未完全恢復，但這一喜人的成績顯然已經給了旅游行業(yè)足夠的信心與鼓勵。畢竟在接連錯失春節(jié)、端午等行業(yè)爆發(fā)黃金時期后，能成功搭上“國慶節(jié)”這趟列車，也實屬不易。

不過，作為疫情后的首個旅游黃金周，整個旅游環(huán)境也都發(fā)生了較大變化。在游客接待量和旅游收入顯著提升的背后，則是由旅游行業(yè)在下沉市場高速增長所帶來的一場結構性的行業(yè)變革。因此，此次“十一”黃金周，不僅是旅游行業(yè)走出至暗時刻的重要時間，也是該行業(yè)明確未來方向的關鍵節(jié)點。

旅游行業(yè)“背水之戰(zhàn)”的勝利

“為了迎接這一天，我們已經準備了太長時間?！?0月1日，在貴州荔波開民宿的王林(化名)如此感嘆道。據(jù)王林介紹，這家民宿像當天這樣滿房的狀態(tài)，在今年還是第一次。

是的，2020年初一場突如其來的疫情，讓各行各業(yè)都處于困境之中，旅游行業(yè)則是受到沖擊較大的行業(yè)之一。

每年春節(jié)原本是旅游行業(yè)摩拳擦掌準備大干一場的黃金時期，但因為疫情，使得整個旅游業(yè)迅速陷入“休克”，業(yè)務全面停擺。而錯過春節(jié)這一旺季后，旅游出行需求最旺盛的長假也就成為了企業(yè)們“回血續(xù)命”的機會。

然而，大家對旅游出行依舊心存憂慮，這使得旅游行業(yè)的恢復并不如人意。終于，十月，難得一遇的“國慶中秋”雙節(jié)合體，這也讓旅游行業(yè)等來了國慶+中秋的八天超長假期。

作為今年年內最后一個長假，這個“十一”黃金周成為了今年旅游行業(yè)爆發(fā)的唯一窗口，很多旅游企業(yè)也都選擇在此時“背水一戰(zhàn)”。

幸運的是，以往“十一”黃金周種種熟悉的畫面總算是又出現(xiàn)了。車站“人山人?！?，機票“一票難求”，酒店“高價且無房”，景區(qū)門票售罄……這些久違的場景，讓人意識到熟悉的“十一”黃金周又回來了。

這些火爆的旅游出行需求，也轉化為數(shù)據(jù)，讓身處于旅游行業(yè)中的企業(yè)交出了一份不錯的假期“成績單”。例如今年一直逆勢增長的OTA平臺同程藝龍，此次國慶期間的表現(xiàn)也較為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，截至至10月7日，同程藝龍國內大交通出票量較去年同期增長27%，其中汽車票出票量同比增長超過100%，國內酒店預訂量則接連突破歷史新高，實現(xiàn)同比增長43%。

無論是宏觀還是微觀，種種跡象，似乎都在指向一個結論，那就是旅游行業(yè)要完全恢復了。或許在不久的將來，旅游行業(yè)就能徹底走出疫情的陰影，重回灑滿陽光的大地。

變局中下沉市場成重要增長引擎

國慶節(jié)依然是旅游黃金周，對于旅游行業(yè)來說無疑是個十分振奮人心的信息。不過，作為后疫情時代的首個旅游黃金周，整個旅游環(huán)境都發(fā)生了較大變化。疫情防控下，游客出行必戴口罩、景區(qū)預約限流成為新常態(tài)……

與此同時，旅游消費結構也正在發(fā)生著變化。由于境外疫情依然嚴峻，導致原本每年國慶十分火熱的出境游需求下降，而這些境外旅游消費需求最后都回流至國內，為國內旅游消費帶來新的增長契機。

值得注意的是，今年國慶，低線旅游市場的增長，成為了旅行市場加速復蘇的重要推動力。這一點，從旅游企業(yè)在國慶期間的業(yè)務表現(xiàn)便可窺一二。

據(jù)了解，整個國慶黃金周同程藝龍之所以能交出如此亮眼的成績單，低線城市的大幅增長是其中的一大重要原因。相關數(shù)據(jù)顯示，10月1日至10月7日，同程藝龍平臺來自三線及以下城市的酒店預訂量同比增長超過55%，來自三線及以下城市的大交通出票量同比增長超過35%——增速均超過整體水平。

這一增長顯然不會只是出現(xiàn)在國慶節(jié)這一特殊時期。業(yè)內人士認為，國慶等長假只是下沉市場高度爆發(fā)的一個時間點，未來該市場一定是旅游行業(yè)巨大的增量市場。

這一觀點也被包括同程藝龍等在內的旅游企業(yè)所認同?！拔覈糜卧诰€滲透率正加速提升。其中貢獻最大的，正是下沉用戶線上消費習慣的養(yǎng)成?！蓖趟圐圕EO馬和平表示，“我們相信中國基礎設施的持續(xù)發(fā)展將為旅游業(yè)帶來無限潛質，而旅游數(shù)字化新基建則將為行業(yè)帶來根本性的改變。同程藝龍將通過科技創(chuàng)新強化產品及服務，滿足中國更廣大用戶的出行需求?！?/p>

事實上，深耕低線城市、深挖用戶增量，早已成為同程藝龍的重要戰(zhàn)略方向。2019年，同程藝龍便借助微信流量觸達低線城市用戶，并通過線上廣告、線下地推等資源投入，加大對低線城市用戶的滲透。

而到2020年，在低線城市的動作則更是同程藝龍被行業(yè)看到最多的動作之一。例如在服務低線城市用戶出行“第一公里”上，2020年同程藝龍加強了與公交集團、汽車營運商的合作，將服務從機票、火車票的主動脈，延伸到汽車票、船票等毛細血管，通過技術推動旅游資源的全面數(shù)字化。2020年國慶期間，該平臺汽車票出票量實現(xiàn)了高速增長，同比增長達100%。

與此同時，同程藝龍?zhí)嵘恕盎坌小毕到y(tǒng)的運算能力，有效改善火車票、機票及住宿的交叉銷售。根據(jù)最新情況推出其他增值產品及服務，以響應用戶的需求。同程藝龍還聯(lián)合華為智慧助手，為用戶提供簡單、便捷、智能的跨平臺、全場景的“管家式”服務，并將陸續(xù)接入酒店、景區(qū)門票等全出行全場景訂單。以技術為導向的產品及服務，為服務更廣大的低線市場提供了可能。

這些舉措也讓同程藝龍在下沉市場的優(yōu)勢更加明顯。經過疫情，低線城市消費者開始習慣線上預訂機票、火車票、車票、酒店、門票……小程序即買即走的特性，更促進了低線城市用戶線上消費習慣的養(yǎng)成。截至2020年二季度末，同程藝龍新注冊用戶中來自非一線城市比例已達85.9%。