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9月28日，上交所發布科創板2020年第83次上市委員會審議會議結果公告，吉利汽車控股有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)首發申請獲上交所上市委員會通過，將于上交所科創板上市。至此，吉利汽車將成為國內A+H汽車第一股。

招股書披露，吉利汽車本次初始發行的股份數量不超過1,731,666,448股的A股，總融資金額為204.25億元。其中擬使用本次募集資金200億元中的80億用于新車型產品研發，30億用于前瞻技術研發，30億用于產業收購，60億用于補充流動資金。

自主品牌龍頭車企 廣受市場認可

據了解，吉利汽車自2014 年底起，進入吉利 3.0 時代，密集推出博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪 GL 等精品車型，市場反饋良好，公司銷量開始進入快速增長軌道。2017 年度，吉利汽車成為國內自主品牌車企銷量之首，2017-2019 年度，公司三大品牌合計銷量(含領克品牌)分別為 124.7 萬部、150.1 萬部和 136.2 萬部，連續三年排名國內自主車企銷量第一。

值得注意的是，2019 年度，公司新能源和電氣化車型(含領克品牌)銷量達 11.3 萬部，同比增速高達 69%，銷量處于行業前列；2018 年，吉利汽車率先推出搭載 L2 級別智能駕駛的車型，先發優勢明顯。吉利汽車目前已連續三年位列自主品牌車企的銷量冠軍，產品市場認可度高，銷售體系覆蓋廣泛，獲得消費者的持續認可。

“科技吉利” 再創新能源藍圖高度

據悉，吉利控股集團匯聚了全球范圍內3000多位新能源人才，構建全球領先的新能源研發制造體系，新能源研發及產業已投入超300億元。據招股書顯示，在新能源技術方面，吉利汽車已全面布局 48V、混合動力、純電動、燃料電池等技術路線，積極強化新能源汽車核心三電技術，尤其是電池管理系統、電控系統等技術；在智能化技術方面，公司重視軟件開發能力，在集中式電子電氣架構方面也處于國內車企領先地位；智能駕駛技術方面，2018 年吉利汽車在自主品牌中率先推出了搭載 L2 級別自動駕駛功能的車型，目前正在積極推進 L3 級別的自動駕駛技術的研發及產業化。

在吉利汽車目前現有產品矩陣中，節能及新能源車型已經開始占據主導。以2019 年度為例，吉利及幾何品牌共有 14 款在售車型，其中 13 款為節能及新能源車型。同年，其1.6L 排量及以下燃油車、新能源及電氣化車型占公司銷量比重70%以上。

緊跟“新四化”變革趨勢 布局前瞻行業技術

在汽車行業“新四化”(電動化、智能化、網聯化和共享化)變革背景下，吉利汽車積極布局前瞻行業技術方向，致力于把握行業轉型發展的新機遇，重點進行相關領域的技術研發，不斷的推行科技轉型，深化實施產品平臺戰略、“安全第一”戰略、能源多元化以及智能化的技術開發戰略，不僅發布了技術品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態系統，還將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域。

在技術層面，吉利目前已經打造了BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基礎模塊架構，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車的全面產品布局需求。

除此之外，吉利汽車在共享出行、飛行汽車、車聯網/車載芯片/操作系統、衛星通訊、鋰電池梯次利用、充換電基礎設施、碳循環制甲醇等創新商業模式及前沿技術方面均有布局。

在以科技為導向的未來競爭中，吉利汽車作為中國汽車業的“領頭羊”， 正加快向創新型科技企業轉型，此次成為A+H汽車第一股，將有利于更好地利用嫁接國際和國內兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。