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性格決定成敗這句話，在投資風(fēng)格的體現(xiàn)上有了新的注解。一個(gè)夏日的午后，記者采訪了以新能源投資出名的陸彬。他表示，在逆向投資中發(fā)現(xiàn)價(jià)值是一種快樂，未來繼續(xù)看好受益于業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的新能源車板塊。

投資要“作”一點(diǎn)

“我喜歡找一些大家不看好的東西，很多人都認(rèn)為這種操作很‘作’（上海話里反復(fù)折騰、無理取鬧的意思），但我樂此不疲。”陸彬表示，已陸續(xù)把一些估值過高的行業(yè)龍頭股換成行業(yè)第三名至第五名的標(biāo)的。在“做時(shí)間的朋友”的大背景下，有很多人不明白，為什么不賺抱團(tuán)龍頭股的錢，而非要換股。對(duì)他來說，盡管龍頭股可能最受益于行業(yè)發(fā)展，具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，但考慮到估值因素，龍頭股并不一定具備最優(yōu)投資價(jià)值。

在他看來，逆向投資者短期里無疑要承受煎熬，但挺過去就可能有不錯(cuò)的回報(bào)。以去年他投資新能源車板塊為例，2019年行業(yè)補(bǔ)貼大幅退坡，全年需求大幅低于預(yù)期，市場(chǎng)普遍較為悲觀。不過，從他管理的基金2019年三季報(bào)十大重倉(cāng)股數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，彼時(shí)他已經(jīng)開始大手筆配置新能源車。他表示，之所以這么做，有兩大原因。首先，從國(guó)家戰(zhàn)略上看，對(duì)新能源行業(yè)的發(fā)展思路沒有改變，新能源車可以實(shí)現(xiàn)彎道超車。其次，補(bǔ)貼退坡后，行業(yè)銷量出現(xiàn)明顯下滑，不少新能源車公司的市值和估值變得很有吸引力。

Choice數(shù)據(jù)顯示，截至9月17日，近一年來，陸彬管理的匯豐晉信低碳先鋒股票、匯豐晉信智造先鋒股票漲幅均超過90%，在1265只同類基金中位居前十名。

陸彬做投資不僅采取親自調(diào)研的方式，而且還有明確的投資原則，即做到兩個(gè)堅(jiān)守和三個(gè)不：堅(jiān)守專業(yè)的良心、堅(jiān)守投資以企業(yè)為本的理念；不做與業(yè)績(jī)比較基準(zhǔn)緊密掛鉤的被動(dòng)配置、不搞“投資主義”、不做短期擇時(shí)。

新能源車行業(yè)大有可為

“新能源車行業(yè)已經(jīng)完成了從0到1的萌芽階段，已正式進(jìn)入從1到10的進(jìn)化階段，整體來看可參考手機(jī)行業(yè)的發(fā)展路線。”為了真實(shí)了解新能源車的使用感觸，陸彬干脆買了一輛特斯拉MODEL3，這在同類基金經(jīng)理中較為少見。對(duì)他來說，無論是性價(jià)比、體驗(yàn)感還是自動(dòng)駕駛，新能源車未來都具有較高的選擇價(jià)值。

在他看來，新能源車公司未來幾個(gè)季度的業(yè)績(jī)有望迎來快速增長(zhǎng)。同時(shí)，2020年以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力和以大眾為代表的傳統(tǒng)車企推出了越來越多的高性價(jià)比新能源車型號(hào)。“未來5年，新能源車滲透率有望從2%至3%躍升至20%以上，擁有的成長(zhǎng)空間高達(dá)10倍。”他說。