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中國網財經9月25日訊 據生態環境部官方微博消息，生態環境部今日召開例行新聞發布會，此次發布會主題為打好渤海綜合治理攻堅戰。生態環境部海洋生態環境司霍傳林副司長、中國海警局新聞發言人張鈞出席發布會，并答記者問。

以下是發布會文字實錄：

記者：我們關注到近年來海洋突發環境事件時有發生。比如2018年“桑吉”輪燃爆和福建“碳九”泄漏等突發事件都對海洋環境產生了不利影響，今年8月份長江口海域也發生了船舶碰撞沉沒燃燒事故，對海洋環境也產生一定的風險。對于應對突發海洋環境事件，防范環境風險，生態環境部有何計劃？

生態環境部海洋生態環境司霍傳林副司長：正如我前面講到的，無論渤海綜合治理攻堅戰還是海洋生態環境保護工作，應對海洋環境突發事件、防范風險都是重要的組成部分。正如大家所知，海上開發利用及海上運輸受疫情影響相對較小，仍保持較為頻繁的活動態勢，海上溢油、危化品泄漏等突發環境事件時有發生，海洋環境風險壓力未明顯減輕。

海洋環境風險防范與陸上環境風險防范有著不同特點，體現在兩點：一是控制污染范圍難度更大。與陸域事故不同，海上溢油及危化品泄漏事件中，污染物直接入海并立即隨著海流擴散，未留下緩沖的余地，而且海上應急裝備、人員的調集較為復雜，采取措施控制污染范圍難度大；二是海上污染處置專業性要求更高。海上油氣勘探以及應急處置的專業性非常高，事故污染源的確定、發現、污染的控制與治理，都需要非常專業的人員隊伍和技術裝備。

一直以來，生態環境部門高度重視環境風險的防范工作，始終將環境風險作為底線，堅持環境應急無小事，有事沒事當有事準備，大事小事當大事對待。按照污染治理攻堅戰的要求，進一步加強海洋環境風險管控，嚴格審查海洋石油勘探開發溢油風險，并督促有關企業開展海上石油平臺、油氣管線、陸域終端等風險專項檢查。同時，對于海上船舶碰撞事故，及時啟動環境應急響應，做好應急監測工作。據統計，2020年1-9月份，生態環境部共組織應對了7起海洋突發環境事件。這幾起事故發生后，各級政府及生態環境部門及時啟動應急預案，妥善處置應對，沒有造成嚴重后果，海洋環境安全得到有效保障。

對照海洋突發環境事件特點和應對工作的需求，目前生態環境部門在風險識別、防范、監測、處置等方面還存在一些短板和薄弱環節。下一步，我們將著力在以下幾方面推動應急處置，做到早發現、早處置：

一是建機制。梳理海洋突發環境事件應急流程，完善應急預案，推動建立政府主導、企業參與的機制，充分調動社會力量參與風險防范工作；

二是強能力。強化自身能力建設，積極補足人員隊伍和技術裝備，有效整合企業、社會應急資源，有效提升監測、預測、處置等能力，精準支撐專業化應急需求，進一步提升應急處置能力；

三是消隱患。將關口前移，注重風險防范，加大專項執法檢查力度，督促沿海地方和有關企業深入開展海洋環境風險評估，定期開展應急演練；

四是快報告。進一步加強信息報告和應急值守，按照部里制定的《突發環境事件信息報告辦法》，對于重特大事故，地市生態環境部門接到信息兩小時內報送所屬省生態環境主管部門，省級生態環境主管部門接信息后一小時內報送我部。

此外，我們考慮到現在的應急需求以及資源整合的問題，正在與中海油等涉海石油公司就環境突發事件應急處置開展深度合作。