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4月5日,馬斯克在社交媒體網(wǎng)站上發(fā)帖稱,特斯拉將于8月8日推出無人駕駛出租車。消息一出,特斯拉當(dāng)日股價在紐約盤后交易中的漲幅一度高達(dá)5.1%,自動駕駛再度成為行業(yè)熱議話題。

(圖源:馬斯克賬號截圖)

“全民”發(fā)力Robotaxi領(lǐng)域

只要在研究過汽車行業(yè),對特斯拉的名字一定不會陌生,特斯拉的全自動駕駛(FSD)技術(shù)是其核心能力之一,也是Robotaxi計劃的技術(shù)基礎(chǔ),而人們對全自動駕駛汽車的期望一直是特斯拉高估值的關(guān)鍵。

實際上,不僅僅是特斯拉,國內(nèi)許多車企也開始研究自動駕駛,華為、百度Apollo、AutoX等投身于Robotaxi領(lǐng)域,就連T3出行、陽光出行這樣的網(wǎng)約車平臺也無法避免,仿佛進(jìn)入了一個“全民”Robotaxi時代。

(圖源:T3出行)

然而自動駕駛除了需要強有力的技術(shù)支持以外,完善的智能設(shè)備、龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)等眾多條件缺一不可,想要實現(xiàn)非常困難。T3出行作為國內(nèi)最早探索自動駕駛的平臺之一,始終奮斗在研究自動駕駛的前線。

自研安全系統(tǒng),提供基礎(chǔ)

自動駕駛的特色之一便是在無人駕駛的情況下,由后臺系統(tǒng)利用海量數(shù)據(jù)進(jìn)行演算,從而優(yōu)化車輛的感知和決策能力,以確保安全和高效的駕駛。

T3出行作為國內(nèi)首家基于車聯(lián)網(wǎng)的出行平臺,每天可以產(chǎn)生超過20TB的數(shù)據(jù),海量數(shù)據(jù)為T3出行研究自動駕駛提供了龐大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。另外,T3出行在所有自有車輛搭載了自主研發(fā)的獨家安全系統(tǒng)——V.D.R防護(hù)系統(tǒng),可以打通出行場景下人、車、路三大元素的數(shù)據(jù)交互,實現(xiàn)對T3出行司機和車輛進(jìn)行全時段監(jiān)控和管理,同樣為自動駕駛打下堅實的基礎(chǔ)。

(圖源:T3出行)

攜手多方伙伴,共同研究

雖然T3出行在研究自動駕駛方面擁有天然的自研系統(tǒng)優(yōu)勢,但T3出行明白“獨樹不成林”的道理,自己的技術(shù)水平有待提高,T3出行便攜手多方伙伴,共同研究自動駕駛。

例如為保障數(shù)據(jù)安全,T3出行牽手華為云計算技術(shù)有限公司,雙方在智慧出行、云計算、大數(shù)據(jù)、司乘安全保障體系等領(lǐng)域開展全方位深入合作,進(jìn)一步強化行車的安全性。去年11月,T3出行宣布與中國電信達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方共同打造國內(nèi)出行行業(yè)首個生態(tài)大模型——“阡陌”,逐步推出各類出行場景大模型解決方案,賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),為智慧交通和智慧城市落地注入新動能。

(圖源:T3出行)

除此之外,T3出行還與蘇州聯(lián)合整車企業(yè)、科技公司等30余家合作伙伴,共同發(fā)起成立國內(nèi)首個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟——鰲頭聯(lián)盟,一起承擔(dān)起搭建自動駕駛運營平臺的角色。對T3出行而言,多個伙伴就多份力量,自動駕駛的時代才能加速到來。

(圖源:T3出行)

結(jié)語:

T3出行CEO崔大勇曾說過,網(wǎng)約車未來的發(fā)展趨勢之一是智能化,即自動駕駛,而今特斯拉的發(fā)言無疑讓該觀點的可信度再添一分。在“全民”發(fā)力Robotaxi領(lǐng)域的時代,T3出行以建設(shè)智慧出行生態(tài)平臺為己任,勇做行業(yè)的先鋒者,不斷推動自動駕駛向前發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。