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6月20日，歷經800多個晝夜奮戰、艱苦施工，昭通大永(大關縣至永善縣)高速公路特長瓦斯隧道順田隧道左洞順利貫通。至此，大永高速順田隧道實現雙洞貫通。

順田隧道左線長3834米，右線長3830米，為左右線分離式隧道，按雙向四車道設計，設計時速為80公里每小時。隧道最大埋深1125米，采用進出口對向掘進施工。

大永高速橋隧比高達94.4%，是昭通乃至云南目前在建高速中建設難度最大、施工風險最高的高速路之一，而順田隧道又是大永高速眾多施工難點中的“硬骨頭”。承建方面臨著重重艱難險阻：斷層破碎帶多，不良地質多;瓦斯濃度高，地應力高，地震烈度高;地形起伏大，隧道埋深大，出水量大、山體變形大，作業面窄，崩塌方量大;氣候惡劣，洪災、泥石流、滾石等自然災害頻發，威脅著施工人員生命安全。

為有效解決上述特點帶來的風險，建設單位成立了由經驗豐富的地質、瓦斯方面專家組成的專家辦公室，及時解決施工現場出現的技術難題。施工過程中，在瓦斯防治上通過瓦斯技改實現了瓦斯濃度超標自動預警、自動斷電、信息推送功能;在不良地質應對上利用物探、超前地質鉆孔等先進儀器設備對掌子面前方地質進行探測，如探測到不良地質及時由專家組制定出最優方案確保安全。最終，施工單位憑借豐富的施工經驗和先進的工藝工裝有效地解決了風險和困難，成功破解了長、大隧道施工技術難題，保證了整個隧道如期貫通并實現隧道施工中零事故率和零質量缺陷。

大永高速公路是昭通市“縣縣通高速”的重要組成部分，起于大關縣上高橋鄉，止于永善縣黃華鎮，全長61.691公里，工程概算總投資為127.35億元，共設橋梁19座、隧道15座，全線橋隧比94.4%，東聯G85銀昆高速上高橋互通立交北，西聯G4216成都至麗江高速公路，將在2022年底建成，將讓永善縣從此告別境內無高速公路的歷史，助力沿線經濟社會發展，助推滇東北崛起。

來源：云南省國資委