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2015年015年全國收費公路“賬單”20日公布。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國收費公路債務(wù)余額為44493.7億元，相比2014年底的38451.4億元，債務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大。

針對此項數(shù)據(jù)，交通運輸部表示，“從整體上看，收費公路具備足夠的還息能力，債務(wù)總體風(fēng)險可控。”

交通運輸部分析，這其中有多個方面的原因：新建成通車的收費公路特別是高速公路導(dǎo)致收費公路整體債務(wù)規(guī)模繼續(xù)擴大，使年還本付息支出進一步增加;隨著收費公路剩余收費期限的減少，在債務(wù)余額依然較大的情況下，每年償還債務(wù)本金的需求也在逐年增加，同時一些項目的短期貸款、債券、借款集中到期，需要一次性償還所有本金;通行費收入增長緩慢，低于債務(wù)余額的增長。

“運營管理費包括哪些項目?這個費用一聽可能覺得全部都是人頭費，其實不對。運營管理費除人員費用外，還包括設(shè)備購置、路政管理、路產(chǎn)巡查、保險費用支出、水電燃油及取暖等支出，以及辦公、差旅、運輸、租賃、修理、咨詢、訴訟、排污、物料消耗、技術(shù)開發(fā)等支出。”上述專家稱，運營管理支出大的一個重要原因是里面包含了信息工程費。另外，隨著這些年公路建設(shè)逐漸向山區(qū)延伸，橋梁、隧道的修建就會增多。以隧道為例，需要24小時照明、通風(fēng)，用電支出就會比較大，這些都會讓運營成本提高。