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網(wǎng)易汽車11月24日?qǐng)?bào)道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW, United AutoWorkers）日前已分別批準(zhǔn)通用以及福特的勞資協(xié)議，為期數(shù)周的勞資談判終于落下了帷幕。

勞資協(xié)議獲突破 UAW批準(zhǔn)通用及福特協(xié)議

據(jù)悉，隨著新勞資協(xié)議的批準(zhǔn)，底特律汽車三巨頭（另一家為菲亞特克萊斯勒）都將承擔(dān)新的工會(huì)職責(zé)。

UAW章程規(guī)定只有生產(chǎn)工人和技術(shù)工人均投贊成票，UAW才能批準(zhǔn)勞資協(xié)議，所以此次大多數(shù)工人的贊成票也不能作數(shù)。UAW與福特的四年協(xié)議剛剛過半數(shù)——51.4%被通過。生產(chǎn)工人的51.3%支持該新協(xié)議，而52.4%的技術(shù)工人接受了該協(xié)議。新協(xié)議將在接下來的幾年逐步打破原有的二級(jí)工資結(jié)構(gòu)，具體落實(shí)細(xì)節(jié)依舊可與福特商討。據(jù)路透社報(bào)道，福特的老員工也由此獲得了十年來的首次加薪。

UAW主席丹尼斯-威廉（DennisWilliams）說：“經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的多輪談判，我們UAW的會(huì)員終于簽署了全國性協(xié)議?！?/p>

通用方面，起初由于59.5%的技術(shù)工人反對(duì)協(xié)議，UAW延遲批準(zhǔn)與通用的協(xié)議。但據(jù)報(bào)道，UAW與這些工人接洽并重新調(diào)整了協(xié)議中涉及技術(shù)工人的比例，希望他們能“捍衛(wèi)核心行業(yè)分類以及工齡權(quán)益”。由于雙方作出了相應(yīng)調(diào)整，最終UAW也批準(zhǔn)了通用的協(xié)議。