深港通啟動已箭在弦上,各大券商積極備戰(zhàn),吹響進軍號角。
證券時報記者經(jīng)多方調(diào)查了解到,國信證券自8月15日起專門成立了領導小組和工作小組,昨日還召開了內(nèi)部動員會,討論深港通與滬港通業(yè)務的異同,為后續(xù)技術系統(tǒng)建設、方案制度的制定建立基礎。
財通證券則將原本負責滬港通的團隊,定位為專門對接港股服務的團隊,這十幾人團隊包括了合規(guī)、內(nèi)控、IT、經(jīng)紀等業(yè)務代表,同時與香港子公司加強兩地互動推介。
系統(tǒng)測試方面因有滬港通作為先例,多家券商表示不存在技術障礙,重點是要根據(jù)深港兩市的交易特點做好預案,以及在組織架構(gòu)上做足準備。
技術系統(tǒng)不存障礙
深港通如期推進,各家券商已進入備戰(zhàn)狀態(tài)。由于可在滬港通的基礎上進行調(diào)整和磨合,多家券商表示,技術上沒有障礙。
中部一家券商表示,其前期和技術供應商恒生電子有過多次磋商,并針對滬港通和深港通的差異,比如交易細節(jié)、托管制度等差別進行調(diào)整,技術儲備已經(jīng)非常充分。
“雖然深港通取消了總額限制,不同于滬港通,但兩地交易從技術層面已相當熟練,目前雖未正式測試,但只需等待深交所的配套措施就可啟動。”財通證券一位財富管理負責人表示。
據(jù)了解,部分券商早在籌備滬港通時就有過港股的研究和服務團隊。以財通證券為例,其此前為滬港通成立了專門對接港股服務的團隊,約10余人的規(guī)模。此次備戰(zhàn)深港通,無須在架構(gòu)上重新塑造,只要依據(jù)業(yè)務特點做出細節(jié)上的調(diào)整即可。
在投資者適當性方面,也因有了滬港通的鋪墊,使券商在投資者教育方面并不十分費力。
不過,值得強調(diào)的是,深港通每日額度與滬港通現(xiàn)行標準一致,即深股通每日額度130億元人民幣,港股通每日額度105億元人民幣,但深港通不再設總額度限制。這意味著,大陸投資者直接開通港股賬戶會受到外匯結(jié)算額度的限制,而通過深港通則投資規(guī)模可以放大,滿足投資者境外投資的需求。
國信成立專項小組
在備戰(zhàn)深港通的多家券商中,地處深圳的國信證券對深港通業(yè)務尤為重視。
8月15日,國信證券先是在內(nèi)部發(fā)文,成立了以總裁岳克勝為首的領導小組,以及各業(yè)務部門負責人代表組成的工作小組。昨日,國信又召開了內(nèi)部動員會,討論深港通與滬港通業(yè)務的異同,為后續(xù)技術系統(tǒng)建設、方案制度的制定打下基礎。
據(jù)了解,領導小組直接由總裁任組長,共有包括副總裁廖亞濱等在內(nèi)的9位成員,將對深港通業(yè)務的重大事項進行審議和決策。工作小組則由來自經(jīng)紀事業(yè)部、信息技術部、電子商務部、風險監(jiān)管、合規(guī)管理、資金財務部、清算托管部、經(jīng)濟研究所、國信證券(香港)金融控股公司等部門及分公司的業(yè)務代表組成,共計24人。
記者獲悉,國信證券的深港通賬戶系統(tǒng)、集中交易系統(tǒng)、外圍接口、清算等關鍵系統(tǒng)已基本完成開發(fā)。同時,國信證券還參與并完成了深交所組織的深港通業(yè)務聯(lián)網(wǎng)測試,主要測試內(nèi)容為深港通交易、深港通清算、深港通公司行為、深港通行情揭示等。
至于客戶適當性及投資者教育的相關流程,券商正等待交易所、結(jié)算公司公布實施細則后再做進一步修訂。
中資在港券商兩地聯(lián)動
據(jù)了解,國內(nèi)多家券商在香港都設有子公司,中信、海通、國泰君安、東方、國信、財通、中銀國際等券商早已在香港市場進行布局,目前已開始兩地聯(lián)動,為深港通業(yè)務進行推介。
值得注意的是,香港市場的證券交易傭金一直以來高于內(nèi)地,平均傭金在2.5%。左右,而內(nèi)地交易傭金早已遠低于1%。。一家中型券商人士表示,未來券商為了發(fā)展深港通等業(yè)務,不排除會降低香港的交易成本。
在兩地互動中,券商還需提醒投資者注意的是交易制度及風險偏好的不同。
中信證券策略團隊表示,A/H股折差價關鍵的因素不在于不同市場的金融環(huán)境和利率水平,而在于風險偏好。不同的市場風險偏好源于投資者的群體特征,港股投資者對股票的定價判斷更接近全球的定價體系,對標其他市場類似公司估值;而內(nèi)地投資者多對標內(nèi)地相似標的。
兩地金融市場開放后,預計投資者結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生跳躍式變化,所以短期內(nèi)難以改變A/H股溢價現(xiàn)狀。互聯(lián)互通后,兩地的金融開放融合所帶來的投資機會,并非來自套利兩地折溢價差,而是來自于彌合風險溢價,即兩地投資者偏好差。