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當封面新聞記者問道，未來站臺的運營是由誰來負責，巴鐵是否會分股受益時，工作人員表示，對此不是很清楚。

據《每日經濟新聞》報道，在今年華贏旗下公司推出“巴鐵項目基金”時，曾宣稱巴鐵項目運營后，每輛車可獲得政府補貼資金余額2400萬元;該項目擁有科學快速的盈利回本模式，不僅可以售出站臺，還以出租電動出租車等等。

在辦公室內，墻壁上還掛有多幅巴鐵董事長白志明接受采訪等活動的照片。

封面新聞記者查詢得知，白志明同時也是華贏集團的董事長。

另外,根據北京工商信息查詢顯示，巴鐵的自然人股東為白丹青和朱紅斌，主要人員信息顯示，朱紅斌為執行董事和經理，白丹青為監事。

北京華贏凱來資產管理有限公司的自然人股東為白丹青和孔艷霞，主要人員信息顯示，白丹青為執行董事和經理，孔艷霞為監事。

封面新聞記者獲悉，白丹青就是白志明。