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(資料圖片僅供參考)

分析師稱，$特斯拉(TSLA.US)$在中國的銷量將再創歷史新高，但該公司在中國正面臨$比亞迪股份(01211.HK)$等競爭對手不斷蠶食其市場份額的壓力。招商銀行國際證券分析師Shi Ji估計，今年4月至6月，特斯拉可能在中國銷售15.5萬輛汽車，較其創紀錄的銷量第一季度再增長13%。

然而，Shi補充說，特斯拉在中國純電動汽車市場二季度的份額將從前一季度的16%縮減至13.7%，而$廣汽集團(02238.HK)$的電動汽車品牌Aion和比亞迪的份額則有所增加。德意志銀行則預測，特斯拉第二季度在中國的銷量將達到15.3萬輛，而在全球的總銷量可能達到44.8萬輛。

上海咨詢公司Automotive Foresight董事總經理Yale Zhang表示:“特斯拉必須向中國的低線城市銷售，以尋求進一步增長，但其直銷模式將使其銷售網絡擴展到數百個這樣的城市的成本太高。另一方面，比亞迪在這些擁有經銷商的市場上有很大的優勢?！?/p>

中國是特斯拉僅次于北美的第二大市場，也是其最大工廠的所在地。今年年初，該公司大幅下調了兩款老舊車型的價格，以提振銷量，并與比亞迪等競爭對手展開價格戰，要么提供折扣，要么推出價格更低的新車型。

近幾個月來，$小鵬汽車(XPEV.US)$等規模較小的電動汽車制造商在銷量下滑中苦苦掙扎，而比亞迪卻逆勢而上，推出了售價低于人民幣30萬元(合4.15萬美元)的汽車，擴大了自己的領先優勢。

隨著出口的增長，比亞迪在中國以外的市場也在追趕特斯拉。前五個月，比亞迪在新加坡的銷量超過了特斯拉，而今年5月，比亞迪的Atto 3在澳大利亞的銷量超過了特斯拉的Model 3。

特斯拉正計劃改進Model 3和Model Y，以提振銷量。該公司還在與中國監管機構合作，尋求批準其先進的自動駕駛軟件供中國用戶使用。

此外，隨著上海工廠的年生產能力超過100萬輛，特斯拉正在以中國制造的汽車銷往泰國和馬來西亞等新市場。

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