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新浪科技訊 北京時間6月28日早間消息，據報道，$特斯拉(TSLA.US)$電動汽車充電技術正在快速發展成為北美充電標準，進一步推動了該汽車制造商擴大其曾經專屬的充電器使用范圍的計劃。

幾周來，特斯拉充電技術正蓄勢待發。當地時間周二，沃爾沃汽車加入了通用、福特和Rivian的行列，也開始采用特斯拉的充電設計，避開了早些時候美國拜登政府試圖讓聯合充電系統成為美國主流充電標準的努力。

【資料圖】

國際自動機工程師協會（SAE International）的一位官員表示，該組織旨在6個月或更短時間內制定特斯拉充電連接器的行業標準配置。

這位官員還說，該協會正在與特斯拉、福特、通用以及其他汽車制造商和聯邦政府就北美充電標準化問題進行溝通。

國際自動機工程師協會可持續移動解決方案部總裁Frank Menchaca對媒體表示:“我認為，汽車行業和政府之間確實存在一種緊迫感和使命感?！?/p>

“在這個過程中，需要了解的重要一點是，它不再由一家公司控制。所有的公司都在一起編寫一個關于如何開發充電插頭的標準。”

特斯拉將其技術稱為“北美充電標準”，但該技術尚未被國際自動機工程師協會認可為標準。

當日，特斯拉股價一度上漲3%，至248.33美元。

美國聯邦政府資助的研究中心國家可再生能源實驗室的一項研究表明，到2030年，美國將安裝完成120萬個電動汽車公共充電器網絡，其中包括100萬個二級充電器。該研究沒有提供北美充電標準和其他類型連接器的細節。

這超過了拜登政府制定的到2030年部署50萬個公共充電樁的目標。

根據國家可再生能源實驗室的研究，建設公共充電網絡將需要330億至550億美元的累計公共和私人資本投資。

白宮國家氣候顧問阿里·扎伊迪表示，拜登政府對聯合充電系統和北美充電標準連接器的做法有助于“更具相互操作性，最終在全國范圍內建立一套更容易使用的充電器”。

白宮曾表示，使用特斯拉標準插頭的電動汽車充電樁只要將美國充電標準連接技術納入其中，就有資格獲得幾十億美元的聯邦補貼。

美國德克薩斯州和華盛頓州已經明確表示，他們將強制要求北美充電標準和聯合充電體系作為聯邦項目的一部分。聯邦政府是否會效仿這兩個州還拭目以待。

編輯/ruby