來源：ETF進化論

受行業龍頭特斯拉業績利好影響，港股新能車板塊開盤紛紛上揚。其中，蔚來漲超7%領漲，小鵬、理想漲超3%，吉利、長城汽車漲約2%。

(資料圖)

特斯拉業績放利好

美股特斯拉股價暴漲，上漲33.32%，創下2013年5月來最大單周漲幅。從1月6日底部101.81美元/股算起，12個交易日暴漲超61%。

近日，特斯拉公布了2022年第四季度財報及2022年年報。

連續降價策略下，特斯拉四季度銷量大增。2022年全年，特斯拉實現營收814.62億美元，同比增長51%；凈利潤125.56億美元，同比增長128%。意味著，特斯拉在2022年每天約賺2.33億人民幣。

交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生產超43.97萬輛汽車，交付超40.53萬輛汽車，創下新高，但仍稍低于華爾街此前預期的42.9萬輛交付量。

從全年數據來看，特斯拉在2022年的產量為136.96萬輛，同比增長47%，交付量為131.39萬輛，同比增長40%。

降價帶來銷量提升，毛利率下降。四季度財報數據顯示，特斯拉的汽車毛利率由2022年一季度的32.9%，降至25.9%。

展望2023年，馬斯克稱盡管整體車市可能收縮，但消費者對特斯拉的需求仍將保持良好，預計全年交付量將達到180萬輛。

有分析師問馬斯克，在特斯拉產能不斷提升的情況下，為什么還保守地給出180萬輛的年產能目標。

馬斯克表示，只給出180萬輛的產能目標，是因為特斯拉生產有可能受到疫情、自然災害等因素的影響，如果2023年沒有出現大規模的供應鏈中斷等問題，那么特斯拉的產量可能會達到200萬輛汽車。

特斯拉2022年第四季度是打破紀錄的一個季度，2022年也是創造紀錄的一年。在財報電話會上，馬斯克坦言，2022年對特斯拉來說，在各個層面上都是有史以來最好的一年。

財報數據公布后，特斯拉在上周四大幅高開，當日漲幅超10%。隨后，周五再度大漲11%。特斯拉的總市值重回5000億美元上方，最新市值5617.64億，市值在全球上市公司中排名第七。

新能源車板塊后市怎么看？

對于A股新能源行業，2022年是殺估值的一年，新能源相關ETF全年普遍跌近30%。

新能源賽道當前呈現兩大分歧，一是滲透率，二是競爭格局。2022年新能源乘用車滲透率達到27.6%，2021年新能源車滲透率14.8%，乘聯會預計2023年新能源車滲透率將達36%。行業面臨產能過剩、競爭加劇，市場焦點將回歸到新能源企業的業績增長上。

業內基金經理表示，2023年的新能源行業跟2021年相比，局勢已然不同，2021年由于增速特別快，市場可以給一個很高的估值，現在增速降到40%，再往后可能降到30%，增速確實比2020年、2021年要下一個檔次，整個估值也不像之前那么高了，不要期待未來新能源汽車的股票估值再回到2021年那樣的高估值，這也不現實，它是估值相對合理，接下來要靠業績增長來掙錢。

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