車(chē)輛單雙號(hào)限行是治理霧霾的必要措施嗎？
來(lái)源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京12月27日消息（記者吳喆華 杜希萌 實(shí)習(xí)記者黃嫣然）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，車(chē)輛限行，早已不再是北京的“特產(chǎn)”，尤其在重污染天氣下，嚴(yán)厲的單雙號(hào)限行措施，在全國(guó)多個(gè)城市展開(kāi)。在河北的保定、石家莊等地，甚至一進(jìn)入供暖季就實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行，這一常態(tài)限行措施，在四天之后的2017年1月1日，可能這樣的措施將面臨拐點(diǎn)，或繼續(xù)，或取消。
不過(guò)，保定和石家莊的空氣質(zhì)量，似乎并沒(méi)有因?yàn)橄扌卸黠@改善，兩座城市仍在為摘掉空氣質(zhì)量“倒數(shù)第一”的帽子而努力。人們更關(guān)心的是，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放，究竟和霧霾有多大關(guān)系？霧霾天，總拿機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)刀合適嗎？單雙號(hào)限行的措施，有沒(méi)有科學(xué)依據(jù)？
一個(gè)叫做《私家車(chē)尾氣和城市霧霾沒(méi)半點(diǎn)兒關(guān)系》的實(shí)驗(yàn)視頻近日在網(wǎng)上流傳。測(cè)試者在北京嚴(yán)重污染的空氣環(huán)境之下，用霾表對(duì)著一輛06年產(chǎn)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)本田飛度汽車(chē)的排氣管做測(cè)試。
測(cè)試者說(shuō)：“現(xiàn)在我們?cè)诒本?，?lái)看一下現(xiàn)在的空氣污染指數(shù)，PM2.5 已經(jīng)到316了，PM10已經(jīng)過(guò)500了?！?/p>
在怠速狀態(tài)下，這輛汽車(chē)的尾氣排放污染數(shù)值PM2.5數(shù)值是297，PM10是455，而發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分的狀態(tài)下，尾氣排放污染數(shù)值PM2.5竟然降到了46，PM10 是70，這個(gè)數(shù)值明顯優(yōu)于當(dāng)時(shí)的空氣質(zhì)量。
測(cè)試者說(shuō)：“我們只是想證明，一輛正常的汽車(chē)的尾氣的排放，其實(shí)對(duì)霧霾的影響是沒(méi)有的?！?/p>
該實(shí)驗(yàn)發(fā)布網(wǎng)站的創(chuàng)始人倪先生說(shuō)，這個(gè)測(cè)試很客觀，數(shù)據(jù)對(duì)外公開(kāi)，但不愿就此接受采訪。
在重霾天氣下，汽車(chē)尾氣真的比空氣還干凈嗎？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈，是我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)早的制訂者之一。他解釋說(shuō)，汽車(chē)通過(guò)濾清器會(huì)對(duì)空氣有凈化作用，僅在空氣質(zhì)量特別不好的時(shí)候，汽車(chē)尾氣會(huì)比空氣干凈。
杜芳慈說(shuō)：“我們的汽車(chē)等于是對(duì)顆粒進(jìn)行了3次的處理。 一是濾清器處理，第二是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒處理，第三是后處理器處理，完全可能排出的空氣比吸進(jìn)的空氣干凈?！?/p>
但是，這個(gè)實(shí)驗(yàn)是在重霾天氣下進(jìn)行的，也不包括汽車(chē)尾氣其他成分的測(cè)試。因此，私家車(chē)跟污染沒(méi)有關(guān)系的結(jié)論站不住腳。該網(wǎng)站的另一個(gè)實(shí)驗(yàn)視頻顯示，在北京空氣一級(jí)優(yōu)良的情況下，尤其在怠速情況下，汽車(chē)尾氣產(chǎn)生較大排放。一輛08年國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)本田雅閣，熱車(chē)怠速下，霾表對(duì)準(zhǔn)排氣管，顯示PM2.5是273，PM10是999。發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)，霾表顯示PM2.5是 9， PM10是15。
所以，機(jī)動(dòng)車(chē)限行，能夠使道路通暢，減少機(jī)動(dòng)車(chē)熱怠速行駛的時(shí)間，有效減少排放。
河北保定，從11月11號(hào)起，主城區(qū)單雙號(hào)限行。盡管出租車(chē)、電動(dòng)車(chē)，執(zhí)法車(chē)輛不在限行之列，保定市環(huán)保局調(diào)研員趙晉民估算，限行依舊可以使保定的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣減排一半。
河北省會(huì)石家莊的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)250萬(wàn)輛，是保定一倍還多。11月15日開(kāi)始，石家莊也宣布主城區(qū)實(shí)行常態(tài)化限行交通管理措施，計(jì)劃為期45天，限行也包括了石家莊周邊的大部分平原縣。
石家莊市交管局張華警官說(shuō)，石家莊市區(qū)每天的機(jī)動(dòng)車(chē)通行量，大致在90萬(wàn)到100萬(wàn)輛之間，初步估算，單雙號(hào)限行可以使每天減少機(jī)動(dòng)車(chē)出行不少于40萬(wàn)輛。
張華表示，原來(lái)石家莊市區(qū)高峰期的平均時(shí)速，用高德來(lái)看二十三十每小時(shí)，現(xiàn)在五十六十每小時(shí)沒(méi)問(wèn)題。路上暢通，機(jī)動(dòng)車(chē)在路面上的滯空時(shí)間相對(duì)減少，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間減少，必然它的排放物也是大幅度下降。
在上輪紅色預(yù)警期間，北京實(shí)行單雙號(hào)限行，北京市環(huán)保局向媒體透露，本地排放減少三分之一。可以肯定的是，單雙號(hào)限行可以減排，但減排一定能緩解霧霾么？
據(jù)新華社報(bào)道，中德兩國(guó)研究人員近日稱(chēng)破解了北京及華北地區(qū)霧霾最主要組分硫酸鹽的形成之謎，研究人員指出，優(yōu)先降低氮氧化物的排放可能有助大幅降低中國(guó)霧霾中的硫酸鹽污染水平。
實(shí)際上，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣主要有四種排放物，一氧化碳、碳?xì)洹⒌趸锖皖w粒物。顆粒物包括了PM2.5和PM10等，顆粒物可以直接導(dǎo)致霧霾；而氮氧化物會(huì)與燃煤排放的硫化物作用，形成硫酸鹽。中科院大氣物理研究生研究院王躍思解釋說(shuō)，在北京，機(jī)動(dòng)車(chē)是第一污染源；在河北，雖然燃煤污染比例要大很多，但機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣會(huì)造成二次污染。
王躍思說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氮氧化物在大氣中會(huì)形成硝酸，它是一種強(qiáng)酸，有強(qiáng)氧化性，它可以使燃煤排放的污染物，比如硝酸可以使氣態(tài)二氧化硫轉(zhuǎn)化成顆粒物轉(zhuǎn)化成硫酸鹽，也就是說(shuō)，雖然機(jī)動(dòng)車(chē)排放出來(lái)的污染，沒(méi)有燃煤排放的多，但是對(duì)燃煤排放的污染起到催化轉(zhuǎn)化的作用。
霾表試驗(yàn)和尾氣分析，能夠說(shuō)明，尾氣排放是城市霧霾污染的重要原因，限行，可以有效減排，特別減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣氮氧化物的排放。但是，怎么限才科學(xué)？一刀切的單雙號(hào)限行合理嗎？
周一，保定市民張女士來(lái)到世紀(jì)汽車(chē)城，選購(gòu)家庭的第二輛車(chē)。
張女士說(shuō)：“我身邊因?yàn)橄扌匈I(mǎi)第二輛車(chē)的人挺多的，限行確實(shí)有點(diǎn)不太習(xí)慣。”
某著名汽車(chē)品牌銷(xiāo)售經(jīng)理舒先生說(shuō)：“不斷在增加，因?yàn)橄尢?hào)買(mǎi)第二輛車(chē)的人太多了?！?/p>
單雙號(hào)限行，某種程度上刺激了新車(chē)市場(chǎng)，令減排效果打折扣。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈擔(dān)心：“單雙號(hào)的限行就造成車(chē)輛有可能增加一倍，保有量越大，在用車(chē)的治理又不好，那汽車(chē)的污染就越大?！?/p>
記者近日來(lái)到國(guó)內(nèi)某輕型車(chē)排放實(shí)驗(yàn)室，待檢測(cè)的新車(chē)，排氣管與檢測(cè)設(shè)備連接。駕駛員把汽車(chē)控制在0到120公里每小時(shí)的速度區(qū)間，對(duì)汽車(chē)的不同狀態(tài)下進(jìn)行排放檢測(cè)，約20分鐘后，汽車(chē)尾氣的采樣流量被輸送到檢測(cè)儀器中，檢測(cè)主要包括汽車(chē)尾氣對(duì)一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉C+NOX）、顆粒物的分析。
杜芳慈認(rèn)為，新車(chē)工況的檢測(cè)已經(jīng)完全按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。私家車(chē)的尾氣污染，主要集中在保有車(chē)輛，特別是排放標(biāo)準(zhǔn)低的老舊車(chē)，很多車(chē)輛沒(méi)有按要求更換催化化轉(zhuǎn)換器，排放不達(dá)標(biāo)。
杜芳慈說(shuō)，新車(chē)的排放很小，保有的車(chē)的量很大，其中保有里水平比較低，已經(jīng)失效的汽車(chē)的排放物污染物大多了，所以有一個(gè)說(shuō)法叫做20%排放差的車(chē)，排了60%的污染物。
北京已經(jīng)開(kāi)始對(duì)國(guó)一、國(guó)二車(chē)輛“動(dòng)刀”，橙紅預(yù)警時(shí)，國(guó)一國(guó)二禁行；明年2月15號(hào)以后，他們將不能在北京五環(huán)內(nèi)行駛。北京市環(huán)保熱線(xiàn)工作人員說(shuō)，車(chē)主提供注冊(cè)日期和車(chē)牌號(hào)就可以查詢(xún)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。
12369的工作人員說(shuō)：“交管部門(mén)建立了一個(gè)國(guó)一國(guó)二的數(shù)據(jù)庫(kù)，在這個(gè)庫(kù)里可以有電子眼拍攝的，也有現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法?！?/p>
但保定市環(huán)保局趙晉民認(rèn)為，單雙號(hào)限行較為容易操作。
趙晉民說(shuō)：“甭管?chē)?guó)幾，它不好操作。哪些車(chē)是國(guó)幾？限行最有效的就是單雙號(hào)限行，因?yàn)橛须娮友圩ヅ模瑔坞p號(hào)在那明擺著呢，好操作?！?/p>
有研究表明，一輛黃標(biāo)車(chē)的污染物排放量相當(dāng)于28輛“國(guó)四”汽車(chē)的排放。因此，治理重卡車(chē)、老舊車(chē)以及低排放標(biāo)準(zhǔn)的私家車(chē)，才是精細(xì)化管理的方向。中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合贊同北京的治車(chē)方法。
柴發(fā)合說(shuō)，限行應(yīng)該限污染排放量比較大的車(chē)，包括重卡。如果黃標(biāo)車(chē)還沒(méi)有淘汰完，黃標(biāo)車(chē)一定要停。順序是國(guó)一國(guó)二的車(chē)。如果按照這個(gè)方法來(lái)停，可能涉及的車(chē)輛不是很多，但是減排的效果比較顯著。但也會(huì)帶來(lái)一些管理上的麻煩。
當(dāng)然，保定、石家莊的常態(tài)限行也有苦衷。從今年冬天來(lái)看，每到重污染天氣，這兩個(gè)地方爆表概率相對(duì)較高。今年前11個(gè)月，保定和石家莊分列空氣質(zhì)量排名的倒數(shù)第一第二，壓力空前。
趙晉民說(shuō)：“這是因?yàn)槲覀兟浜?，倒?shù)第一，我們不得加大點(diǎn)減排的力度，就是出于這個(gè)原因考慮的。”
然而，這種常態(tài)單雙號(hào)限行，大大降低了應(yīng)急措施下污染峰值削弱的作用。
中科院大氣物理研究生研究院王躍思表示，如果平時(shí)就單雙號(hào)限行，跟沒(méi)有限行是一樣的，重霾來(lái)了，再單雙號(hào)限行，限行就類(lèi)似于紅利，可能把峰值降下來(lái)。平時(shí)就一直在限行，污染來(lái)了，現(xiàn)在還能再限行嗎？他不反對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)限行，但限行肯定是個(gè)應(yīng)急措施。
限行是治理霧霾的必要措施嗎？機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氮氧化物，是造成霧霾的重要原因。限行，能夠有效減排。單雙號(hào)限行，更適合作為應(yīng)急措施。治理好黃標(biāo)車(chē)、國(guó)一國(guó)二等污染較重的車(chē)輛，走精細(xì)化、科學(xué)化的減排之路，才是未來(lái)方向。
進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論
猜你喜歡
微軟Bing市場(chǎng)份額不增反降， 
美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息對(duì)A股和港股 
“賦能金融，共筑安全”知虎 
今熱點(diǎn)：春播糧食近尾聲 主 
“AI四小龍”上市之路各不相 
安然納米發(fā)光體|馬占榮：我 
深圳坪山新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)園一期 
