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自4月1日起，船舶在長三角水域排放控制區(qū)核心港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。1月19日，長三角區(qū)域率先實施船舶排放控制區(qū)啟動會在滬舉行，交通運輸部副部長何建中、上海市副市長蔣卓慶出席會議并講話。

據(jù)中國交通新聞網(wǎng)1月20日消息，啟動會由長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作小組辦公室主辦。目前確定的長三角區(qū)域核心港口包括上海港、寧波舟山港、蘇州港和南通港，這些港口通行船舶眾多，加強船舶污染治理正當其時。

據(jù)介紹，長三角水域船舶排放控制區(qū)工作主要分兩個階段實施。4月1日起，要求船舶在核心港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油，鼓勵船舶在靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，鼓勵船舶進入排放控制區(qū)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。在第二階段，將在評估后確定實施進一步管控措施：1、船舶進入排放控制區(qū)應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油；2、在靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油；3、船舶進入排放控制區(qū)應(yīng)使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油。

何建中指出，在交通運輸部去年11月26日出臺《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》后，長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作小組率先實施船舶排放控制區(qū)有關(guān)工作，并且提升控制標準、優(yōu)化工作內(nèi)容，對其他區(qū)域具有示范引領(lǐng)作用，有助于推進三大區(qū)域大氣污染防治和船舶排放控制區(qū)工作。

何建中強調(diào)，要進一步提高認識，重點從五個方面抓好船舶排放控制區(qū)的推進工作。一是完善協(xié)調(diào)機制，加強部、省相關(guān)層面及長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)調(diào)機制的作用，并發(fā)揮好上海組合港管委會辦公室的作用，制定完善燃油及船用柴油機廢氣排放等相關(guān)標準和辦法。二是加強監(jiān)督管理，海事管理機構(gòu)、交通運輸主管部門要充分發(fā)揮監(jiān)管職能，按照實施方案要求加強推進，并落實好相關(guān)標準的實施。三是細化實施方案，長三角二省一市要加強方案的協(xié)同性，考慮方案的漸進性，并做好方案實施情況的評估工作。四是盡快出臺引導(dǎo)性政策，進一步推進內(nèi)河船型標準化工作，淘汰老舊船舶，科學(xué)實施運力調(diào)控，推廣船舶靠岸使用岸電以及清潔能源的利用等。五是切實落實責(zé)任，要按照國家大氣污染防治行動計劃及《大氣污染防治法》等相關(guān)法規(guī)，認真履行職責(zé)，細化分工，并切實推進企業(yè)主體責(zé)任的落實等。

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