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“雙十一”來臨，各大綜合電商都在摩拳擦掌，汽車電商也不例外。隨著網(wǎng)上買車日漸升溫，今年的“雙11”，能否給購車者、廠商及電商帶來更多期待與收獲？

從2013年開始，國內(nèi)電商“雙十一”汽車營銷開始起步。今年“雙十一”，汽車電商紛紛提前推出各自的方案，其重點(diǎn)和內(nèi)容各不相同。汽車之家率先推出“一口價(jià)”等措施，力推汽車電商價(jià)格透明化；阿里汽車聯(lián)合汽車廠商、經(jīng)銷商共同推出50余款車型、近3萬輛特價(jià)整車；易車則推出了特價(jià)車、秒殺、紅包發(fā)放等活動(dòng)。

熱鬧背后有文章，汽車電商發(fā)力“雙十一”，并非簡單的湊熱鬧，而是著眼于未來布局的考慮。

“‘雙十一’對于汽車電商來說，其實(shí)是一塊‘試驗(yàn)田’。”汽車之家CEO秦致表示。網(wǎng)上賣車對于所有電商來說都是新鮮事物，參加“雙11”促銷是因?yàn)檫@期間會(huì)有很大訂單量，汽車電商借此可以試驗(yàn)網(wǎng)上賣車的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而不斷完善流程和生態(tài)鏈。

從數(shù)據(jù)上看，此前“雙十一”期間汽車電商戰(zhàn)績不俗。汽車之家去年活動(dòng)期間的訂購總量為37117輛，訂購總金額為60.54億元；天貓汽車和易車購車活動(dòng)訂單總量均超過2013年“雙十一”的5倍，這無疑直接增強(qiáng)了汽車電商備戰(zhàn)今年“雙十一”的動(dòng)力。

另一方面，汽車經(jīng)銷商對汽車電商的態(tài)度也在從初期的觀望轉(zhuǎn)為合作。相關(guān)人士表示，很多經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)電商確實(shí)在現(xiàn)階段能解決他們的一些問題，例如高庫存、盈利能力弱等。因此，在此次“雙11”前夕的洽談期間，很多經(jīng)銷商表示可以接受線上“一口價(jià)”等在線銷售模式，期望能提升銷量。

實(shí)際上，如何把買車族吸引到網(wǎng)上來，是所有汽車電商面臨的共同挑戰(zhàn)。汽車作為大宗消費(fèi)品，單價(jià)高，服務(wù)鏈條長，長期以來尚難以形成真正的網(wǎng)購汽車市場。因此能否借助“雙11”的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)線上與線下的打通，是汽車電商、經(jīng)銷商共同關(guān)心的焦點(diǎn)。

從目前各電商發(fā)布的具體策略看，今年汽車電商試水“雙11”呈現(xiàn)出一些新變化。除了規(guī)模比去年更大，優(yōu)惠和促銷方式更多之外，最值得關(guān)注的是電商推出了網(wǎng)售車價(jià)格透明策略。其中，汽車之家、天貓都推出了“一口價(jià)”策略。消費(fèi)者看中滿意的車型后，根據(jù)網(wǎng)站上的價(jià)格可以直接到4S店提車，免去了再和經(jīng)銷商討價(jià)還價(jià)的煩惱。

“價(jià)格透明化是汽車電商取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展的核心要素。”秦致表示，現(xiàn)階段為了滿足不同消費(fèi)者的需求，“折上折”“一口價(jià)”及團(tuán)購等多重銷售模式將共同存在，但汽車電商未來發(fā)展必然趨向價(jià)格透明化，這也是汽車電商擴(kuò)大市場的關(guān)鍵。

阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，對汽車電商來說，除了價(jià)格之外，用戶滿意的最終落腳點(diǎn)要放在“汽車后市場”上，必須針對這一需求進(jìn)行相應(yīng)的布局。

此外值得關(guān)注的是，往年“雙11”汽車電商推出的整車優(yōu)惠活動(dòng)大多限制數(shù)量，這本質(zhì)上是一種營銷而不是真正的銷售。而今年部分電商推出售賣的車型不再限制數(shù)量。業(yè)內(nèi)人士表示，前幾年電商開始網(wǎng)上賣車時(shí)，因?yàn)榱啃。娚淘谂c廠商談判、設(shè)計(jì)支付方案時(shí)沒有話語權(quán)，缺乏影響力。而今后銷售規(guī)模上來后，會(huì)推動(dòng)汽車電商生態(tài)鏈的進(jìn)一步完善。

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