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物業(yè)表示，對頑固亂停車的車主鎖車是不得已，此舉實施后亂停車現(xiàn)象迅速下降。/晨報記者　張佳琪

晨報記者　黃慧青

停車難一直是小區(qū)管理的難題。近日，松江區(qū)新鎮(zhèn)街1058弄東渡海派青城的東渡物業(yè)，針對亂停車的頑固車主出狠招，不僅給車貼上“違規(guī)停車通知單”，還給車輪上了鎖，以此來警示一些亂停車的車主。

雖然小區(qū)居委會覺得此做法不妥，但物業(yè)則表示此舉是無奈之舉：“貼單、鎖車都只是一種警告，一種教育的手段，并非目的。我們沒有執(zhí)法權，最后車主來了也不會扣車或者罰款，更不會不開鎖，只是如果少了鎖車這一環(huán)節(jié)，業(yè)主便無法意識到亂停車的不便與后果。”

令不少小區(qū)業(yè)主頗感滿意的是，物業(yè)推出這項舉措后，小區(qū)亂停車的車主已從十位數(shù)跌到了個位數(shù)。

寶馬亂停被貼單、上鎖

家住東渡海派青城的李小姐反映，11月4日，在小區(qū)大門附近的2號樓門口看見一輛浙江牌照的寶馬轎車被“貼單”了，更稀奇的是，該車的右前輪還與石墩鎖在了一起。李小姐說：“看來，物業(yè)動真格了。”

從李小姐提供的照片來看，這輛寶馬車橫在大樓門口，緊挨著該樓配套垃圾桶，與樓門口通道呈“丁”字形。寶馬車所停的道路實為主干道，進入小區(qū)的車輛都由此路進入，寶馬占道使得原本狹窄的道路更是險情重重。在寶馬車前擋風玻璃的“違規(guī)停車通知單”上寫有“幾次提醒不鎖車和車輛已被鎖”兩個選項，而寶馬車則是后者。

下方則是物業(yè)解釋，“根據(jù)《中華人民共和國消防法》第二十八條規(guī)定，某某車主占用消防車道路停車，侵害其他業(yè)主的權益，特發(fā)此通知警告，請您下次改正”。最后還有物業(yè)的落款和蓋章。

李小姐說，小區(qū)里大部分業(yè)主都有車，但很多人不會規(guī)范停車，怎么也管不好，物業(yè)因此就換了三波，“很多人想停哪兒就停哪兒，綠化帶上、消防通道上、地下車庫入口都有。拿這輛寶馬來說，我就多次看到因亂停被貼了單，不過鎖車還是第一次。”她還說，當天寶馬車主去物業(yè)要求開鎖，當時，物業(yè)叮囑了他幾句后，他說以后會注意，會規(guī)范停車，之后就開車走了。雖然場面很平和，但看得出寶馬車主還是有點不開心，“出來后嘀嘀咕咕的，好像是說多管閑事之類的話。”

“鎖車、貼單實屬不得已”

“不是每位業(yè)主都配合我們的工作，虛心接受已經(jīng)算是好的了，一些車主問完憑什么鎖他的車之后，便直接開罵。”東渡物業(yè)郝經(jīng)理說。

此時，業(yè)主郭先生插話說：“有的還說他們是看門狗。”

郝經(jīng)理一臉難堪，從口袋拿出手機向記者展示四五輛被鎖轎車、貼單的車輛照片與視頻說：“對這樣亂停車的，我不鎖你鎖誰呢？”他表示，接管小區(qū)一年多，貼單、鎖車是從今年才開始的，“想出鎖車這個辦法，實在是不得已而為之：因為部分業(yè)主經(jīng)常亂停，占用消防通道、樓道口、地下車庫入口或綠地，多次勸阻都無濟于事，上門協(xié)調，業(yè)主也不理睬，電話不接，敲門不開，鎖車、貼單實屬沒辦法的辦法。”

就在前幾周，一輛皖牌的兩廂車硬生生地停在了地下水表箱和閥門箱上。從郝經(jīng)理提供的視頻上看，這輛車的四個輪胎正好架在綠化帶里四個并排的水表箱和閥門箱上，不僅碾過了草坪騎上了綠化帶，還在水表箱和閥門箱上來回調整，而草坪邊的水泥地上就豎著禁停的指示牌：“萬一撞壞了水表箱怎么辦？”

多數(shù)被鎖車者不再亂停車

亂停車現(xiàn)象究竟是因為停車位不夠，還是業(yè)主們停車習慣使然呢？

郝經(jīng)理說，小區(qū)停車位雖然并不十分充裕，但通過協(xié)調還是可以解決停車問題的，業(yè)主并非沒有車位可停。他說，只是很多業(yè)主貪圖方便，不愿意把車停在地下車庫，而是選擇在地面隨意停放。

這一點得到了李小姐的證實。她說，地下車庫租賃費為每個車位300元/月，有近300個車位，而地面停車位收費為2小時－8小時/5元，8小時以上10元，“其實價格差不多的，但很多車主不太愿意停地下車庫，畢竟地面方便。”

“對那些屢教不改的車主，我贊成鎖車、貼單。小區(qū)里亂停車的現(xiàn)象必須整治！”小區(qū)內一幢樓的樓組長張阿姨說，地面停車是方便，但也要妥善停放，否則小區(qū)居民的安全誰來負責？

一位曾被貼過“違章停車通知單”的業(yè)主張先生談到自己的車被貼、被鎖時直搖頭：“我的第一反應就是慚愧，一直考前三名的優(yōu)等生一下子考了59分，你說這什么感受？當然也有窩火，為什么人家可以這樣，我卻不行？不過，后來想想，我也認同物業(yè)的做法，畢竟亂停車對他人的出行帶來了不便，還造成了道路擁堵。再說，道路是公共的，任何人也無權霸占，如果大家都這樣隨意，小區(qū)該如何建設？”

郝經(jīng)理表示，小區(qū)絕大多數(shù)業(yè)主經(jīng)過鎖車后，一般都會有所改觀，自覺地規(guī)范停車，但還會有些車主我行我素。“對于這樣的車主，我們也只能再貼單、再鎖車，別無他法：貼單、鎖車只是一種警告，一種教育的手段，并非目的。我們沒有執(zhí)法權，最后車主來了也不會扣車或者罰款，更不會不開鎖，只是如果少了鎖車這一環(huán)節(jié)，業(yè)主便不會意識到亂停車的不便與后果，更不要說配合物業(yè)工作了。”

“從現(xiàn)在每天的貼單數(shù)來看，已經(jīng)從十位數(shù)跌到了個位數(shù)，而且還在呈下降趨勢。”他還說，“我們第一次對業(yè)主是口頭提醒、勸說，第二次才是警告業(yè)主如果再有違規(guī)停車將會被鎖車、貼單，第三次再發(fā)現(xiàn)違規(guī)停車的，就直接上鎖。”

[律師說法]

貼單、鎖車沒有處罰，與物業(yè)權責相匹配

那么，物業(yè)通過鎖車來治理亂停車的方式是否有依據(jù)呢？

記者致電962121上海物業(yè)服務熱線后，接待小姐告訴記者，若是小區(qū)《業(yè)主手冊》里有所注釋，貼單、鎖車是可以的，但若《業(yè)主手冊》里沒有此條款的，那么物業(yè)是不能如此行事的。

郝經(jīng)理也解釋說，根據(jù)《業(yè)主手冊》里的規(guī)定，對于進入小區(qū)的車輛需停放在指定位置，綠地、人行樓道、消防通道等區(qū)域禁止停車，但是對于亂停車的，物業(yè)是否有權可采取一些手段來遏制、警告，《業(yè)主手冊》的確沒有涉及。

東渡海派青城的業(yè)主代表郭先生說，他們小區(qū)目前還沒成立業(yè)委會：“物業(yè)在實施貼單前，已征詢過小區(qū)居民，并得到了絕大多數(shù)居民的同意。從物業(yè)處理的結果看，還是令業(yè)主滿意的。”

對此，新育居委會趙書記認為，擅自鎖車的方法是不可取的，一定要先告知對方，通過溝通、協(xié)商解決問題。不過，趙書記還說，小區(qū)停車一直都是個難題，建設好的地下車庫，業(yè)主不愿意停而選擇停在地面上，這的確給管理帶來了難度。

對于物業(yè)通過鎖車來治理亂停車的方式，上海小城律師事務所律師鐘焱認為可以，因為物業(yè)公司是小區(qū)秩序的管理者，本身就有權管理小區(qū)，而且“違規(guī)停車通知單”只是個提醒通知，并沒有處罰，這與其權責是相匹配的。他認為，物業(yè)公司不僅代表被鎖車的業(yè)主，同時也代表其他業(yè)主管理小區(qū)，物業(yè)公司只要在不損壞車輛的情況下，通過貼單、鎖車的方式適當提醒業(yè)主，也可看作行使管理權的一種表現(xiàn)。

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