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　　日前，國家電網(wǎng)電子商務平臺公布第五批充電設備中標公示結(jié)果，此次招標共涉及充電設備30個包，總招標金額約為15億元。近年來，國網(wǎng)基本退出城市充電網(wǎng)絡建設，專注高速公路業(yè)務。由于政策對充電網(wǎng)絡的大力推動，以及民間資本建設力度低于預期，此次國網(wǎng)重新介入將有力推動充電設施建設。按照電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南，到2020年將建成1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁，可以為500萬輛電動汽車提供充換電服務，由此帶來的充電樁(站)市場規(guī)模有望達到1320億元。

　　國辦近日印發(fā)的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。《意見》指出，大力推進充電基礎設施建設有利于解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。按照規(guī)劃要求，我國將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。原則上，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設或預留建設充電設施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。

　　同時，大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+”充電基礎設施，促進電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。根據(jù)要求，各地政府將于2016年3月底前發(fā)布充電基礎設施專項規(guī)劃，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法。此次國家電網(wǎng)重新啟動充電設備招標，表明在政策的推動下，各參與主體將逐步落實國務院要求，后續(xù)充電網(wǎng)絡建設將步入加速期，相關訂單也將實質(zhì)性落地。

　　目前新能源汽車推廣較快的城市，紛紛出臺了充電設施發(fā)展政策。北京市發(fā)改委此前表示，今年北京將首次大規(guī)模建設新能源車充電樁，目前已完成城區(qū)100個公用快充網(wǎng)點選址，年內(nèi)將完成1000個公用快充樁布局，重點打造服務半徑為5公里的城區(qū)充電圈。同時，通過采用直流快充模式，半小時充電能支撐新能源車續(xù)航100公里。上海、廣州等地密集出臺充電樁扶持政策，上海明確提出新建住宅、商務樓宇要按照不低于總停車位10%的比例，預留充電設施安裝條件，同時電動汽車生產(chǎn)企業(yè)對充電設施建設維護負有主體責任。

　　隨著政策的逐步落實以及新能源車推廣的加速，充電網(wǎng)絡建設將迎來需求爆發(fā)期，潛在市場規(guī)模達千億級別。技術實力較強的企業(yè)，在訂單獲取能力方面，將位居行業(yè)前列，也有望率先體現(xiàn)在公司業(yè)績中。

　　公司方面，中恒電氣主營通信電源，并積極布局能源互聯(lián)網(wǎng)平臺建設，此次獲得近9000萬元充電設備訂單。旗下直流充電樁產(chǎn)品競爭力較強，公司將充電樁結(jié)合在其能源互聯(lián)網(wǎng)中，形成充電樁運營能力和提供解決方案能力，使其能在競爭中拉開與單純充電樁廠商間的差距，在充電樁運營市場占據(jù)領先地位。許繼電氣作為國家電網(wǎng)旗下上市企業(yè)，在充換電設備市場擁有先天優(yōu)勢，此次獲得1.79億元訂單。公司旗下許繼電源主營電動汽車充換電設備業(yè)務，位居國內(nèi)第一梯隊。

　　（本報研究員 劉重才）

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