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浙江義烏是全球最大的圣誕用品集散地，往年這個時候，正是圣誕用品的出貨旺季，但記者近日走訪時卻發現，眼下的義烏市場內并沒有多少采購商。

在浙江義烏國際商貿城的圣誕用品區，來自寧波的采購商張俊正在挑選圣誕用品，準備發往俄羅斯、印度等地。讓張俊意外的是，很多熱門商品已經沒有什么存貨了。商家告訴他，從今年二三月份開始，各地采購商就開始紛紛下單備貨，銷售旺季提前到來。

據了解，浙江義烏是全球最大的圣誕用品集散地，全世界三分之二的圣誕用品來自這里。往年八月份正是最熱鬧的時候，而現在，采購商零零散散，很多熱門商品也銷售一空，圣誕用品采購季提前進入尾聲。除了義烏外，寧波等主要的圣誕用品出口口岸也在今年二季度迎來了圣誕用品出口的小高峰。

運力緊張 運價上漲 外貿企業和時間賽跑

距離西方傳統節日圣誕節還有較長的一段時間，而眼下圣誕用品采購季卻已提前進入尾聲。外貿企業將采購時間大幅提前的背后有哪些原因?

上午，物流公司的負責人陳陽又一次接到貨主催箱的電話，這已經是他今天接到的第十個催箱電話。

記者了解到，在海外疫情影響下，碼頭工人短缺、碼頭擁堵、停航情況時有發生，船舶的周轉效率下降，供需關系嚴重失衡。從去年三、四季度開始就出現艙位緊缺，一箱難求的局面，如今不僅沒有緩解，運力短缺還在加劇。而圣誕用品屬于時效性商品，一旦過了特定時間，就會砸在手里，所以，國外客戶和國內外貿企業紛紛早做準備，提前下單、出貨。

除了和時間賽跑，外貿企業還要和運價賽跑。疫情的影響使得海運費持續上行，就在幾天前，波羅的海全球集裝箱運價指數顯示，中國到美東航線海運價格突破每40英尺2萬美元，同比去年上漲500%。此外，8月13日公布的代表即期價格的上海出口集裝箱運價指數收錄于4281.53點，繼續創出歷史新高，相比去年的最低點大漲400%以上。