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近日，“生鮮第一股”每日優鮮上市首日破發引發市場關注。美東時間6月25日，每日優鮮正式登陸納斯達克交易所，開盤價10.65美元。截至美股收盤，每日優鮮下跌25.69%，報收9.66美元，總市值22.74億美元。

由此，市場引發了對每日優鮮最大的特點——前置倉模式的熱議。有業內人士分析認為，每日優鮮前置倉僅發揮了物流配送作用，而非真正滲透到各個社區與消費者形成互動、提升用戶黏度，因此不但“燒錢”，日后也面臨較大轉型壓力。未來前置倉也不一定要自建，可考慮打造共享前置倉。

認購期推出“充值送股票”活動，上市首日即破發

據了解，每日優鮮在本次IPO中總計發行2100萬股(含綠鞋2415萬股)美國存托股票(ADS)，發行價為每股ADS 13美元。以此發行價計算，每日優鮮IPO募資額約為3億美元，IPO市值為32億美元。

記者了解到，認購期間每日優鮮推出了“充值送股票”活動，用戶在每日優鮮App賬戶中進行充值，就可以獲取一定數量的股票。每日優鮮的用戶需要在賬戶中充值50元或100元，其中充值50元可以額外中簽10股，充值100元可以額外中簽20股。但這些額外中簽的股票并非是“白白贈送”，投資者需要以發行價來進行購買。

因此，部分參與上述活動的每日優鮮App用戶的虧損進一步擴大。記者注意到，有每日優鮮的投資者在網上曬出了通過每日優鮮購買的生鮮蔬菜制作而成的兩道菜，盡管補貼后實付價格為0元，卻稱“這兩個菜花了我一萬多”。

此前，每日優鮮發布招股書顯示，將在美國納斯達克交易所上市，證券代碼定為“MF”，承銷商包括摩根大通、花旗集團、中金公司、華興資本、招銀國際、工銀國際等。美東時間6月22日，每日優鮮更新招股書，股東中金、騰訊、美國長線基金Davis等將持續加碼，購買至多價值9000萬美元的ADS。

此前已獲10輪融資，三年累計巨虧70億元

公開資料顯示，有著“生鮮第一股”稱號的每日優鮮在2014年由徐正和曾斌創立。2018年就已完成水果、蔬菜、乳品、零食等全品類精選生鮮布局，在全國20個主要城市建立“城市分選中心+社區前置倉”的極速達冷鏈物流體系，為用戶提供自營全品類精選生鮮1小時達服務。

“燒錢”的前置倉模式，此前曾引來多家資本關注。天眼查顯示，截至目前，每日優鮮已完成了10輪融資，投資方包括中金資本、騰訊投資、工銀國際、元璟資本等，最近一輪融資為2020年12月的20億元戰略融資，投資方包括青島國信、陽光創投、青島創投引導基金。

然而，近年來每日優鮮的盈利能力卻大幅下降。財務數據顯示，2018-2020年，每日優鮮的收入分別為35.47億元、60.01億元、61.3億元，2019年和2020年的收入增長分別為69.21%、2.15%。2021年一季度凈營收為15.3億元，收入增長為-9.44%。

歸母凈利潤連年負增長。2018-2020年，歸母凈利潤分別為-22.98億元、-30.96億元、-16.56億元，三年累計巨虧70億元。2021年一季度凈虧損達到6.1億元。

幾乎同一時間，叮咚買菜也宣布赴美IPO并遞交招股書。據悉，叮咚買菜或將于本月底上市。與每日優鮮相比，2017年才創立的叮咚買菜，發展擴張與融資速度更快。截至目前，叮咚買菜也已完成10輪融資，受到了包括紅杉資本中國、今日資本、CMC資本、軟銀愿景資金等多家投資方青睞。

叮咚買菜招股書顯示，叮咚買菜總營收從2019年的38.801億元迅速增長至2020年的113.358億元;總GMV(商品交易總額)從2018年的7.417億元增長到了2020年的130.322億元，復合年均增長率高達319.2%。

每日優鮮自建前置倉壓力大，業內：未來可考慮打造共享前置倉

值得注意的是，前置倉模式被認為是每日優鮮最大的特色。所謂前置倉模式，指的是縮小規模、靠近消費者的倉配模式。消費者下單后，商品從附近前置倉發貨，而非城市配送中心，一般前置倉配送范圍在3公里以內。

記者分析了解到，前置倉的特點，決定了其具有以下缺點：布局半徑小、網點眾多;每個前置倉SKU數量遠低于大型商超所具備的SKU數量;部分冷藏產品可能出現成本高、耗損大、效率低等問題。

在持續“燒錢”、盈利能力仍大幅下滑的背景下，每日優鮮也開始相對收縮了前置倉業務。招股書顯示，截至2021年3月31日，每日優鮮已在中國16個城市建立了631個前置倉，但擴張速度有所減緩。

每日優鮮招股書中并未提及前置倉的進一步擴張，而是表示將通過自有技術能力和行業經驗的社會化輸出，為超市、菜市場和本地零售商等社區零售行業參與者賦能，實現共贏，募資進一步投入技術和供應鏈。

“實際上，每日優鮮前置倉概念，僅僅是一個社區的‘物流倉’，只是發揮了物流配送的作用，而非真正滲透到各個社區與消費者形成強大互動的前置倉。因此該模式不但‘燒錢’，日后面臨的轉型壓力也比較大。”有業內人士告訴廣州日報全媒體記者。

業內認為，未來的生鮮電商要打造一種社區生鮮的生態體系，除了電商平臺、完整供應鏈之外，在社區端的前置倉還需不斷延伸優質服務，通過線上引流，線下體驗服務，更大程度地提升用戶黏度。

“未來前置倉不一定要自建，還可考慮打造共享前置倉。比如很多士多店在社區，如果把它作為部分產品展示，結合線下配送服務，從而也能形成流量入口，類似這種體系可以探索。但目前而言，企業仍需對自建前置倉進行嚴格、精心的管理，從而對未來前置倉的服務引導建立參考標準。”

記者近日走訪時也注意到，疫情期間，擺放在小區門口的生鮮訂單中，每日優鮮訂單大幅減少，樸樸等更多主打“30分鐘快送超市”的生鮮電商平臺正在占領市場。黑貓投訴顯示，每日優鮮投訴量為2090件，消費者投訴主要集中在食品質量、配送服務、虛假優惠活動、會員權益等。趙方圓倪明