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碳達峰、碳中和給汽車產業鏈帶來巨大震動，油車逐漸退場，新能源汽車越來越多地“駛入尋常百姓家”，“續航里程”成為考量新能源汽車品質的重要維度。影響“續航里程”的是新能源汽車的“心臟級”部件——動力電池。中國有著全球最大的動力電池市場，且裝機量在2017年至2021年間以43.5%的復合年增長率增長，市場藍海廣闊浩渺，國產品牌千帆競發。寧德時代領航，比亞迪、欣旺達等呈現出強勁的追趕勢頭。不同于穩居TOP1的寧德時代和以汽車廣為人知的比亞迪，欣旺達在普通大眾中的熟知度并不算高。可事實上，欣旺達是國產動力電池行業一顆“低調的明珠”。

低調的“電池巨頭”

今年25歲的欣旺達發軔于消費電池業務，手機電池業務全球占有率達30%，是全球消費類電池行業的龍頭企業，也是國內第四家全球動力電池一級制造商。目前，欣旺達已經形成了3C消費類電池、電動汽車電池、能源科技、智能硬件、智能制造與工業互聯網、第三方檢測服務六大產業群，成為全球鋰離子電池領域的領軍企業。

在過去的十年中，欣旺達營收年增長率基本保持在30%-40%，欣旺達副總裁梁銳表示，“這得益于不斷創新”。欣旺達始終保持著在研發上的高投入，2021年，欣旺達整體研發投入23.3億元，僅次于寧德時代和比亞迪，同比增長29%。堅強的資金支持下，欣旺達研發成果迭出，技術方面，欣旺達積累有多達上千項的動力電池相關專利，已掌握了充放電保護、電池保護模塊溫度調節以及電池安全保護監控等動力電池核心技術；產品方面，聚焦方形鋁殼電芯，覆蓋了BEV、HEV等應用市場，其中BEV電芯涵蓋三元及磷酸鐵鋰材料體系。強勁的研發實力，為欣旺達向更高處沖擊不斷積蓄著動能。

打造高墻壁壘的“技術控”

一切研發的直接目的都指向筑牢品牌“護城河”，競爭越是激烈，自研技術及產品的“護身符”作用越是凸顯。圍繞HEV電芯和BEV電芯，欣旺達產品在高能量密度、高倍率充放電、環境耐候性、高安全可靠性、長壽命等方面具備優勢，其生產的第三代HEV電芯有著超高功率、超低溫冷啟動、超強能量回饋和超長壽命，技術水平顯著領先；欣旺達面向BEV市場推出的超級快充BEV電芯則有著超級快充、高能量密度、高安全可靠和全溫度域適用快充等性能優勢。

近兩年，欣旺達加建技術壁壘的行動接連提速：掌握10分鐘充電到80%的“超充”技術電池解決方案，消除車主里程焦慮，欣旺達電動汽車電池有限公司副總裁張耀曾提到，應用這一技術的動力電池預計在年底量產；HEV新一代性能上就已超國外同行，可實現70C放電、60C脈沖充電的高功率電芯技術，確保了高節油率；在壽命方面，產品能做到6萬次保持80%的SOH，達到20年的超長質保。

安全性始終是電動車主關心的焦點，在安全技術研發上，欣旺達同樣不遺余力。以其“安全型動力電池解決方案”為例，欣旺達副總裁梁銳介紹說，該電池擁有5層安全設計，其中，系統危害降級層有58項專利，子系統遏制有82項專利，監控系統有58項專利，電芯有169項專利。眾多專利技術加持下，該款動力電池“能真正實現不起火、不爆炸，經測試，熱失控預警準確率達到100%”。欣旺達展示過其“加熱觸發電芯熱失控實驗”的全過程，通過視頻可以看到，欣旺達單個電芯在被觸發發生熱失控之后，整個電池只冒煙不起火，整個系統自始至終都保持安全狀態。2021年，極氪汽車發布了由欣旺達定向開發的極氪001電池包針刺試驗視頻，試驗中被刺電芯溫度高達801.4℃也未起火、未爆炸，再次驗證了欣旺達動力電池極高的安全性能。

大有可為的“理工男”

如果以人來作比，欣旺達極有“理工男”的意味，對宣發事務并不熱衷，更喜歡埋頭研發，技術創新是其畢生追求，正是因此，對動力電池行外人來說，欣旺達的名字并不常見。其實，許多市場大熱的汽車搭載的正是欣旺達研產的動力電池系統，已建立合作關系的車企包括：雷諾、日產、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等。以吉利為例，其旗下純電動SUV幾何C精度極高的續航程廣受車主好評，其背后正是欣旺達動力電芯先進的里程算法。在“不怕里程少，就怕里程虛”的新能源用戶中間，高精度續航顯示無異于給車主吃了一顆“定心丸”。

憑實力與客戶雙贏，欣旺達手握充足訂單，市占率節節攀升。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年，欣旺達市占率擠進全球前九，國內則上升至第五位，其中三元系列產品進入前三，與寧德時代、比亞迪的市占率差距正在不斷縮小。從其2021年年報中可以看到，欣旺達已獲得東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、吉利PMA平臺、上汽ZS12平臺等多家車企車型項目的定點函，一大波訂單正在路上。

為了滿足不斷增長的產能要求，欣旺達已形成惠州博羅、江蘇南京、山東棗莊、江西南昌四大動力電池生產基地，未來還計劃在廣東珠海、四川什邡新建兩大基地。欣旺達相關負責人表示，當前公司的動力電池規劃產能已超過200GWh，絕大多數已有明確的訂單需求，隨著市場需求繼續增加，欣旺達未來將產能規劃至500GWh。

伴隨電動汽車十余年的發展腳步，中國動力電池產業幾經洗牌和沉淀，基本已經形成了以寧德時代為首，比亞迪、欣旺達等多雄并立的“一超多強”格局。放眼全球，電動汽車藍海激蕩，中國電池產業研究院院長吳輝預計，2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh，這是國產動力電池品牌出海的好時機。擁有深厚研發能力優勢的欣旺達，能否在全球品牌之林打造來自中國的動力電池“金字招牌”？我們拭目以待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。