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“真是太意外了，今年國慶衢州高速收費站竟然沒有關。”王先生帶著家人從龍游上高速去開化游玩，難得享受到了高速免費。今年國慶，作為浙江省擁堵路段之一，G60滬昆高速呂塘角到五里樞紐首次實現六車道通行，極大改變了以前四車道擁堵狀況，通行能力得到明顯提升。

逢節必堵的呂塘角到五里樞紐六車道通行后，截至10月1日上午10時，龍游、衢州東、衢州西、常山等收費站入口均正常通行，通行能力得到明顯提升。從9月30日12時至10月1日10時，該路段最高斷面流量達到10萬輛，突破歷史新高，除衢州服務區、后塢停車區附近大流量通行外，其他路段目前通行情況良好，通行效率大幅度提升。

為迎接這一刻的到來，浙江交通集團高速公路衢州管理中心全力配合杭金衢改擴建二期指揮部搶時間搶工期，制定集約化施工方案，確保國慶節前具備“六車道+應急車道”通行條件。但是，道路通行條件優化后，大流量疊加事故高發，對六車道安全管控提出了更高要求。為此，浙江交通集團高速公路衢州管理中心提前精心謀劃，梳理出六車道違法管控、警情處置等八大方面共48項安保責任清單。

精準化定向培訓。考慮到六車道施救、預警等方法完全與四車道不同，作業安全風險成倍增加，管理中心組織全體施救線管理人員、施救隊員赴嘉興、金華等地跟班學習八車道管理及施救經驗，確保事故發生時能快速安全到達現場。

實戰化系統演練。9月25日呂塘角到五里樞紐江西方向提前運行六車道通行，管理中心組織施救隊員開展實戰化系統演練，將穿越6條車道擺樁時間精確到秒，將事故后方預警位置準確到米。通過演練，所有施救隊員對作業流程更加清晰，相互配合更加默契。

防控上落實落細。以“白天保暢通，夜間保安全”的思路，對六車道通行存在的安全隱患對表銷號。同時加大施救力量投入，共設置48個施救駐點，投入84輛施救車輛和212名施救隊員，組建3支共80余人的“紅五角·暢聯鐵軍”黨員先鋒隊，確保事故快速處置。

調控上精準精細。充分挖掘六車道開通后的道路資源，制定“一核兩副雙循環”大流量調控模式，通過“外圍誘導、樞紐引流、近端管控、應急分流”等調控措施，實現衢州高速“最大通行效率”。