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通信行業分析師在與《證券日報》記者交流時認為，漫游費在運營商的營收中已經占比不大，很多用戶長途都使用微信之類的工具了，因此，取消漫游費對運營商形成不了實質性影響

被媒體指拖后腿的中國聯通，18日正式聲明稱，中國聯通自10月1日起進一步取消集團統一套餐漫游費。

至此，三大運營商均公開表示了將取消漫游費。

三大運營商

中國聯通表示，其多年來推出的3G 和4G套餐基本為“長市漫”一體化資費套餐，并沒有收取長途費和漫游費。今年10月1日起，公司將進一步取消集團統一套餐的漫游費。中國聯通各省公司可以根據本地情況開展一些優惠活動，總資費較集團統一套餐更優惠。

此前，中國移動和中國電信都已就取消漫游費表態。

中國電信集團董事長楊杰7月15日曾對外表示，公司今年將逐步取消長途漫游費，并將率先推行全流量計費，即電話、短信折合為流量、統一計費。

與之對應的是，中國電信剛剛發布的“天翼4G+云卡”不設置月套餐費，用戶充值付費后便獲得相應額度的流量。值得注意的是，消費者使用該卡購買的流量有效期為3個月，期間不清零，消費者打電話或發短信的費用均可折算為流量計費。

一個月后，中國移動也有類似的表述。該公司首席執行官李躍在中期業績發布會上表示，中國移動已經從7月份起停止銷售包含長途漫游的新套餐，并預計今年年底取消銷售所有長途漫游套餐，逐步推進全國一體化資費。

漫游費已成“雞肋”

事實上，對國內三大運營商而言，傳統語音業務收入下滑、流量收入取而代之并快速增長，語音業務主導下的長途漫游費已逐漸處于“雞肋”的尷尬處境。

手機漫游費始于九十年代，屬于2G時代的產物。當時，消費者只要在外地打電話，都會被扣取相對高額的漫游費，被戲稱為“化石費用”。直到3G、4G時代，運營商才開始采取“長市漫合一”話費套餐，并通過各種優惠政策推動用戶向4G轉移。

隨著技術及網絡的不斷升級換代，4G用戶的爆發式增長、漫游成本快速下降，傳統語音業務收入已落后于流量收入，取消漫游費已成大勢所趨。以中移動為例，根據中國移動中期業績報告，其4G用戶總數達到4.29億，4G滲透率已達到51.2%;上半年流量收入達到1950億元，同比增長26.7%，首次超過傳統業務收入。

不僅如此，放眼全球，漫游費的取消也已勢不可擋。據悉，日本國內沒有漫游費;歐盟決定從2017年6月份起取消成員國之間的手機漫游費;俄羅斯、印度等國也在計劃取消漫游費。

取消對業績影響有限

獨立電信分析師付亮此前指出，目前長途漫游費在中國移動的語音業務中大概能占到20%，相當于整體營收的7%左右。如此來看，這塊費用的取消，將對中國移動的營收和利潤率產生一定的影響。

而李躍在業績報告會上就表示，由于語音業務仍占整體收入的37%，因此取消長途漫游收費對于中國移動來說有風險，集團計劃用兩年時間消除風險，未來會拓展資費全國一體化等計劃。

聯通遲遲不表態也被媒體認為是因為其壓力最大。中國聯通近年來營收和凈利潤都出現增長乏力的困境。2015年，中國聯通年度盈利105.6億元，比上年下降12.4%。日前，中國聯通發布2016年上半年業績預告顯示，預計2016年上半年的凈利潤將同比下滑約80%。

付亮對媒體表示，在這個基礎上，聯通一旦也加入全面叫停長途漫游費的行列，會進一步拉低營收和利潤率，是三大運營商中壓力最大的。

不過，聯通自己并不這么認為。中國聯通董事長王曉初認為，取消長途漫游費是一件大勢所趨的事情，取消了對聯通的收入影響也并不大。

王曉初指出，在此前推廣3G的時候許多主流套餐就已經取消了長途漫游費用。目前僅有4%的聯通用戶仍有長途漫游費用，取消長途漫游費對聯通收入的影響并不大。無論是包月資費的下降，還是漫游費的取消，在聯通看來都是大勢所趨，聯通未來發展是針對用戶群體細分，資費將更具有針對性，帶動公司業務發展。

對此，有通信行業分析師在與記者交流時認為，漫游費在運營商的營收中已經占比不大，現在都是流量經營，很多用戶長途都使用微信之類的工具，因此，取消漫游費對運營商形成不了實質性影響。另外，現在執行的很多套餐其實都已經變相實現沒有漫游費了。