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二手車落網記

每年的3·15央視晚會，都會有一些汽車企業涉及到產品、服務問題，導致消費者受騙上當而被點名。今年的主角，輪到了二手車電商。

2015年是二手車電商的集中爆發年。

在互聯網科技的引導下，一些富有冒險精神的創業人士，千方百計地把互聯網技術嫁接到新車銷售與二手置換領域，在這個千億級，甚至萬億級市場尚未成熟之前，占據領軍者地位。汽車電商前景被廣泛看好，資本與汽車電商頻頻上演“生死戀”。據不完全統計，2015年針對二手車電商的投融資超過20起，超過7成的項目融資規模超過1000萬美元。有人高調入場，必有人默默死去。在過去不足一年時間里，有15家二手車電商網站關閉，或者處于即將關閉狀態。

據統計，這15家企業中在2015年大多都沒有獲得過融資。有人說，在二手車行業，錢是最不值錢的，因為其是典型的資本密集型產業。沒有足夠的資金成本是根本玩不轉的。所以沒有獲得融資的企業倒下也是情理之中。

而處于風口浪尖上的電商平臺傳聞不斷。上個月，關于二手車電商平臺數據造假的傳聞不斷，瓜子二手車、人人車都是被質疑數據“注水”。數據造假，也成為了二手電商身上揮之不去的陰影。及至3·15前后，誠信缺失、缺乏專業認證等硬傷的相繼暴露，更導致正步入正軌的二手車行業，重新引來人們的質疑眼光。

實際上，從幾年前的方興未艾，到近兩年成為一股熱潮席卷而至，甚至吸引了資本大鱷投身其中，再籠罩在陰影之中，二手車電商的模式，已經形成了汽車及至互聯網產業中的奇觀。盡管各界依然看好二手車這個萬億市場的發展空間，但即便在強大廣告助推下，全年成交量沒有突破1000萬輛仍低于業界預期，這也給行業打了一針鎮靜劑。

然而，這是必然的。從3·15晚會曝光的車易拍賺差價，到有消費者投訴的網上買到疑似水浸車、電商缺乏專業檢測人員與設備等，都先后證明了二手車電商平臺現存的各種漏洞。核心問題得不到根本解決，光靠燒錢也是枉然。

不過，不少業內人士卻沒有想像中悲觀。他們覺得，短期內，無可避免會對二手車行業會帶來一定的陣痛，但長痛不如短痛，個中痼疾也到了直接面對的時候?？梢哉f，二手車電商“落網”之際，將迎來行業真正意義上的新生?！?梁羅喆

策劃：張澤彤

執行：南都記者梁羅喆 張潔瑤 林輝瑩

制圖：劉寅杉