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三鐵路局下降直達運費 煤炭中間成本壓縮

中國證券網訊(記者 王文嫣)中國證券網記者9日從安迅思獲悉，近期，為了降低企業物流成本，有效擴大鐵路煤炭市場份額，中國鐵路總公司以呼和局、北京局和山東局為試點，下調鐵路運費。經核算，從內蒙古到張家口鐵路運費下降約30元/噸，到山東下降約60元/噸。業內人士表示，此次下調的是鐵路直達運費，而到港口的鐵路運費暫未調整，但由于現時全國鐵路運力普遍過剩，鐵路運費全面下調是大勢所趨。

據內蒙古某煤炭企業負責人稱，山東局，呼局和北京局從11月4日降低直達鐵路運費，其中，從鄂爾多斯到張家口的直達運費降30元/噸，從鄂爾多斯到山東的直達運費降60元/噸。此前降直達運費是因為內蒙的鐵路與大秦線相比沒有優勢，相關部門表示降鐵路運費希望保證當地煤炭企業有2~5元/噸的利潤。

該人士補充道，此次降運費對山東的煤炭企業是直接利空，也會對山西和陜西煤企造成沖擊。此次降運費之后，要觀察京包線的發運量有沒有提升，如果沒有的話，估計后面還得降。另外，下個月從內蒙古鄂爾多斯到唐山曹妃甸港的蒙冀鐵路即將開通，屆時蒙煤外運將更有優勢，也會對大秦線造成一定沖擊。

一位電力企業人士稱，三局的鐵路直達運費下調的消息已經得到證實，有內蒙古地區的供應商給他們電話，說要低價發煤。

山西地區某煤企人士稱，近日，從內蒙古到山東，華東和邢臺等地區的鐵路直達運費下降30~60元/噸，這次大幅降價主要是由于直達鐵路此前利潤高。這兩個月內蒙冀鐵路將開始，該鐵路近期規劃每年運輸量1億噸，遠期規劃每年運輸2億噸。該鐵路開通之后，蒙煤就會有優勢，而山西和陜西煤就會受到沖擊。與鐵路運費降價空間比較大不同，港口費用大幅降價可能性不大，最多降3~5元/噸。

安迅思煤炭行業分析師鄧舜認為，隨著近年來鐵路運輸需求下降，以及新建鐵路陸續開通，鐵路運力過剩的情況將越來越明顯，往后鐵路運費全面下調是大概率事件。對于煤炭企業而言，鐵路運費下降有利于煤企降低成本，但是鐵路運費下降也將導致下水煤價格進一步下挫。