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5月份的時(shí)候，廣汽菲克Jeep自由俠上市了，這是廣汽菲克繼國(guó)產(chǎn)自由光之后推出的十二款國(guó)產(chǎn)Jeep產(chǎn)品。自由俠保留了Jeep車(chē)型硬派的外觀特征，整體外觀四四方方、棱角分明，定位于年輕的消費(fèi)群體。而前不久，上汽斯柯達(dá)推出了2017款Yeti，其中一個(gè)非常重要的新車(chē)型為售價(jià)15.98萬(wàn)元的兄弟版。自由俠與Yeti這兩個(gè)車(chē)型，雖然歸屬于不同的品牌和國(guó)系，但他們倆均具備了相同的特征：個(gè)性的外觀、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速箱以及相似的售價(jià)。

可以說(shuō)，國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠就是盯著斯柯達(dá)Yeti來(lái)的，目的性非常明確。今天，我們就把他們倆拉到一起，從中各挑選一款15萬(wàn)左右的車(chē)型進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比。哦，對(duì)了，為了不讓這兩位對(duì)手之間廝殺得太兇，免得傷了兄弟情誼，我們又找來(lái)了一位看熱鬧不嫌事大的朋友——東風(fēng)本田XR-V，同樣是小型SUV領(lǐng)域一位重量級(jí)嘉賓。

（一）外觀對(duì)比

Yeti 2017款 280TSI DSG兄弟版 售價(jià)：15.98萬(wàn)元

Yeti兄弟版是在原來(lái)2016款車(chē)型上新增加的一款配置，所以在外觀上并沒(méi)有什么改變。沿用了之前方方正正的整體造型，車(chē)身多處使用直線和拐角，勾勒出城市SUV偏野性的一面。其進(jìn)氣格柵采用斯柯達(dá)“直瀑”式家族設(shè)計(jì)，搭配棱角分明的五邊形前大燈，都體現(xiàn)出斯柯達(dá)一派年輕化的車(chē)身理念。獨(dú)特的ABCD四柱的設(shè)計(jì)相比起其他SUV，Yeti的外觀足夠男人范。如果你夠眼尖的話，能夠發(fā)現(xiàn)Yeti兄弟版在外觀上唯一一處變化：尾部的廠商標(biāo)識(shí)更換成了“上汽斯柯達(dá)”。這看似簡(jiǎn)單的一個(gè)變化卻強(qiáng)調(diào)了斯柯達(dá)品牌的獨(dú)立性，接下來(lái)的幾年里，斯柯達(dá)品牌能夠更加自主地發(fā)展。

自由俠 2016款 1.4T 自動(dòng)勁能版 售價(jià)：15.88萬(wàn)元

自由俠的外形與其他Jeep車(chē)型一樣，比較俊朗，硬朗的線條賦予了它獨(dú)特的越野氣質(zhì)。車(chē)身融入大量源自威利斯外掛油桶上的“X”設(shè)計(jì)元素。Jeep家族獨(dú)有的七孔進(jìn)氣格柵讓它擁有了很高的辨識(shí)度，雙圓燈看起來(lái)既復(fù)古又有那么幾分呆萌。硬朗的線條、傾角較大的A柱以及粗壯的D柱等設(shè)計(jì)元素讓它擁有了幾分硬派越野車(chē)的味道，尾部造型敦厚而有立體感，比較耐看。與Yeti偏向城市SUV的造型相比，自由俠更加的粗狂和野性。

本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版 售價(jià)：14.98萬(wàn)元

說(shuō)起東風(fēng)本田XR-V，先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的同胞兄弟廣本繽智。繽智的整體外觀源于日本本土車(chē)型——VEZEL，兩者在設(shè)計(jì)上有著驚人的一致性。而XR-V則是東風(fēng)本田在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，并融入了時(shí)尚元素，從而更加符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。前臉中細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)搭配了烤漆飾板與鍍鉻條裝飾，又與大燈組連為一體，以達(dá)到拉寬車(chē)頭的視覺(jué)效果。側(cè)面的隱藏式后門(mén)把手設(shè)計(jì)，又讓XR-V看著像轎跑SUV，動(dòng)感十足。而一體式尾燈與干凈的尾部造型相結(jié)合，充滿(mǎn)著簡(jiǎn)約時(shí)尚氣息。

單就這三款車(chē)型外觀方面，我們很難從中挑選出一款最好看的車(chē)型。很明顯，Yeti與自由俠屬于相同的風(fēng)格，整車(chē)?yán)饨欠置?，適合有個(gè)性喜歡表現(xiàn)自我的年輕伙伴們;而XR-V的外形則是根據(jù)中國(guó)人的喜好進(jìn)行了專(zhuān)屬的優(yōu)化，符合廣大中國(guó)人的審美，受歡迎程度會(huì)更高些。

（二）內(nèi)飾對(duì)比

2017款 280TSI

YetiDS

內(nèi)飾上，Yeti依然具備濃重的大眾和斯柯達(dá)家族氣息。簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾布局讓人容易上手，功能區(qū)劃分清晰明了，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b配工藝傳承了德系車(chē)型一貫的細(xì)膩品質(zhì)。新款的三輻式方向盤(pán)手感非常不錯(cuò)，并且新款的造型上增加了部分銀色飾條，提升了精致感和年輕運(yùn)動(dòng)感。

2016款 1.4T 自動(dòng)勁能版

自由俠

Jeep自由俠的內(nèi)飾與外觀一樣，同樣有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，細(xì)節(jié)之處融入大量傳奇車(chē)型威利斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，值得玩味。自由俠的儀表盤(pán)造型獨(dú)特，兩圓表邊框形似油桶蓋，有很強(qiáng)的機(jī)械質(zhì)感，轉(zhuǎn)速表表底并非常規(guī)的紅色涂裝，而是看似噴涂隨性的橙色造型。自由俠內(nèi)飾另一個(gè)有趣的設(shè)計(jì)在于副駕駛前方的扶手，這個(gè)設(shè)計(jì)很硬派很越野。

2015款 1.8L EXi

本田XR-VCVT

繽智的內(nèi)飾則帶有濃重的日系車(chē)風(fēng)格，內(nèi)飾線條簡(jiǎn)潔而又年輕化，偏向于駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感。三輻式多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，手感非常好。三圓式儀表盤(pán)中間為速度表，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表，而右側(cè)的圓盤(pán)內(nèi)則為行車(chē)電腦顯示屏。中控區(qū)域配備了一塊7英寸的液晶觸摸顯示屏，屏幕的左側(cè)還帶有可觸摸的按鍵。整個(gè)中控臺(tái)雖然用料比較一般，但是做工方面依然保持了本田品牌一貫的精細(xì)和工整。

（三）配置對(duì)比

這三款車(chē)型的售價(jià)均為15左右，這個(gè)價(jià)格區(qū)間也是消費(fèi)者關(guān)注度比較高的細(xì)分區(qū)間。在配置表現(xiàn)上，三款車(chē)型各有優(yōu)劣。Yeti比較突出的配置為真皮方向盤(pán)、真皮座椅、第二排座椅調(diào)節(jié)、8個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)、彎道輔助照明燈、后視鏡加熱和帶有PM2.5過(guò)濾功能的空調(diào)系統(tǒng)。自由俠前排除了有側(cè)氣囊外，還配備了頭部氣簾，另外一些突出的配置有：倒車(chē)視頻影像、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、日間行車(chē)燈。而XR-V在配置方面則表現(xiàn)出了日系車(chē)型固有的舒適性，比如自動(dòng)駐車(chē)、前后排中央扶手、后排杯架等等。綜合以上信息，三款車(chē)的配置都比較不錯(cuò)，相比之下Yeti兄弟版的真皮套裝(方向盤(pán)+座椅)和8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)則顯得更加有檔次。

（四）空間對(duì)比

2017款 280TSI

YetiDS

與途觀一樣采用PQ35平臺(tái)打造的Yeti在空間表現(xiàn)上略有點(diǎn)跨級(jí)的味道，與其他兩位對(duì)手相比，Yeti的軸距最長(zhǎng)，為2638mm，軸距上的優(yōu)勢(shì)為Yeti贏得了充裕的前后排腿部空間。與此同時(shí)，較高的車(chē)頂和四四方方的車(chē)身造型使得Yeti在頭部空間和橫向空間方面的表現(xiàn)也十分理想。身高178cm的模特坐在車(chē)內(nèi)，空間富裕程度還是比較高的。而Yeti最為拿手的殺手锏則是第二排座椅的多種變換形式。首先其可以支持4/2/4的比例放倒，后排的三個(gè)座椅都可以獨(dú)立地進(jìn)行調(diào)節(jié);另外這三只獨(dú)立的座椅均可以向前翻折，進(jìn)一步擴(kuò)大了車(chē)廂后部的載物空間，最大可以擴(kuò)容至1630L。

2016款 1.4T 自動(dòng)勁能版

自由俠

Jeep自由俠在這三款車(chē)型當(dāng)中，2570mm的軸距參數(shù)最小，所以實(shí)際測(cè)量的后排腿部空間并不寬敞，這也是意料之中的事情。其他方面的表現(xiàn)則中規(guī)中矩，符合小型SUV在空間上的定位。第二排座椅放倒后與后備廂地臺(tái)一起可以形成一個(gè)非常平整的平臺(tái)，這也是目前消費(fèi)者對(duì)每臺(tái)車(chē)的基本要求之一。

2015款 1.8L EXi

本田XR-VCVT

XR-V作為一款銷(xiāo)量不錯(cuò)的日系車(chē)型，其空間表現(xiàn)介于Yeti和自由俠之間。身高175cm的體驗(yàn)者入座后，在后排可以獲得2拳左右的腿部空間，前后排的頭部空間比Yeti略微遜色一些，但日常代步使用，正常身材的成年人還是能夠找到一個(gè)比較舒服的坐姿的。

（五）動(dòng)力對(duì)比

此次對(duì)比的三款車(chē)型中，Yeti280TSI和自由俠1.4T均為全系中的主銷(xiāo)車(chē)型，并且都搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。XR-V作為日系SUV的代表，那當(dāng)然還是搭載了本田旗下的1.8L“地球夢(mèng)”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)從實(shí)際的銷(xiāo)量來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)1.5L的XR-V關(guān)注度好像更好一些，售價(jià)上會(huì)更加親民一些。

Yeti 2017款 280TSI DSG兄弟版

Yeti車(chē)型上搭載的這臺(tái)EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了7速干式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成我們也非常熟悉了，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm。這款最新的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)具備渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，不僅動(dòng)力性能出色，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。與DSG7速雙離合變速器配合，在實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳遞的同時(shí)也將油耗控制在極低水平，其9.5s的百公里加速時(shí)間和6.3L/100km的百公里綜合油耗，相比自由俠1.4T車(chē)型7L/100km的綜合油耗節(jié)省了近10%。

自由俠 2016款 1.4T 自動(dòng)勁能版

自由俠上的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝備在廣汽菲克旗下的其他車(chē)型中，比如菲亞特的菲翔和致悅。其最大功率110kW(150Ps)，與Yeti一致，最大扭矩230Nm，比Yeti略低，但還是屬于主流水平的?？傮w來(lái)看，這樣的動(dòng)力組合在同級(jí)別的小型SUV車(chē)型中還是屬于中上游水準(zhǔn)的。

本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版

XR-V在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)具備“地球夢(mèng)”技術(shù)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為R18Z7。最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩169Nm，匹配了可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部公布的油耗為6.6L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)

：從關(guān)注度來(lái)看，這三款車(chē)型都是市面上赤手可熱的車(chē)型，Yeti自從去年對(duì)整個(gè)車(chē)系進(jìn)行調(diào)整之后，車(chē)型關(guān)注度和銷(xiāo)量直線上升，這就說(shuō)明了Yeti本身是一款好的產(chǎn)品，不僅配置豐富，而且動(dòng)力性能在同級(jí)別中也是非常出色的，與自由俠相比，Yeti在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)明顯。而自由俠作為Jeep目前在中國(guó)推出的尺寸最小的一款SUV產(chǎn)品，其進(jìn)入市場(chǎng)后最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)屬斯柯達(dá)Yeti，兩款產(chǎn)品中很多方面存在共同之處，通過(guò)我們?cè)敿?xì)的對(duì)比分析，得出的結(jié)論也的確如此。XR-V作為東風(fēng)本田推出的搶占小型SUV市場(chǎng)的重要車(chē)型，在上市之后就獲得了非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。這三款車(chē)型對(duì)于各自的廠家而言，都有著舉足輕重的地位，銷(xiāo)量的重要性不言而喻。那么，在這三款車(chē)當(dāng)中，您是否找到適合自己的車(chē)型了呢?