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出行壓力巨大的首都北京，交通“最后一公里”的難題究竟有多大?滴滴出行30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在滴滴平臺(tái)上，北京地區(qū)每天有27.8萬人次的出行，是來往于地鐵站和寫字樓、商場(chǎng)和住宅之間。

根據(jù)滴滴出行和第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布的《華北城市智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，北京地區(qū)上班族平均通勤距離達(dá)18公里，平均通勤時(shí)間約54分鐘。“路遠(yuǎn)，打個(gè)車到地鐵站”成了公交覆蓋不足區(qū)域的出行新常態(tài)，報(bào)告顯示，工作日早晚高峰時(shí)間，有超過20%的訂單行程起點(diǎn)或終點(diǎn)是在地鐵站500米服務(wù)區(qū)之內(nèi)。

報(bào)告還顯示，今年1至5月，華北地區(qū)共有3.51億人次使用打車應(yīng)用智能出行。其中，北京一位乘客此期間共完成598單出行訂單，相當(dāng)于每天打車近4次，成為華北地區(qū)的“乘客之最”。

盡管職能出行平臺(tái)為用戶提供了更多的出行選擇，但北京地區(qū)出行需求依然存在較大空缺?！?015北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，北京市出租車每天出行量約為178萬人次，而根據(jù)北京市目前存在的小客車指標(biāo)申請(qǐng)量和平均每輛小汽車的日均出行人次計(jì)算，北京市每天潛在小汽車出行需求達(dá)515萬人次。因此，仍有大量出行需求并未得到滿足。