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蓋世汽車網(wǎng)3月2日?qǐng)?bào)道據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)表示，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）28日向其梅賽德斯-奔馳豪車品牌進(jìn)行求證，要求其就部分車輛排放超標(biāo)一事作出解釋。

戴姆勒集團(tuán)一位發(fā)言人表示，該集團(tuán)正全力配合EPA的求證，并稱奔馳汽車遵守了所有的法律和法規(guī)。

2016年2月18日，美國(guó)Hagens Berman律師事務(wù)所向新澤西州（New Jersey）地方法院遞交了一份針對(duì)戴姆勒集團(tuán)的集體訴訟，稱奔馳汽車品牌利用虛假?gòu)V告欺騙消費(fèi)者，因其在廣告中稱其BlueTEC為“全球最清潔、最先進(jìn)的柴油車”，而實(shí)際排放量卻超標(biāo)。戴姆勒表示，EPA就此事向梅賽德斯-奔馳汽車進(jìn)行求證。

戴姆勒集團(tuán)發(fā)言人稱，上述指控完全缺乏事實(shí)和法律依據(jù)。

訴狀中稱奔馳汽車有意識(shí)地使其清潔柴油車進(jìn)行非法排放，在低于50華氏度（10攝氏度）的運(yùn)行環(huán)境下，其清潔柴油車實(shí)際氮氧化物排放量可超出EPA規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的65倍。戴姆勒則表示，其汽車完全遵守了相關(guān)法律法規(guī)，然而在低溫環(huán)境下，汽車尾氣處理裝置將降低自身工作效率以阻止冷凝器運(yùn)行，否則冷凝液將產(chǎn)生腐蝕，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣系統(tǒng)性能。

該集團(tuán)發(fā)言人28日表示，其車輛是在法律允許范圍內(nèi)運(yùn)行的，并不涉嫌違法。

德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）為第一家報(bào)道EPA發(fā)起信息求證的媒體。周一版《商報(bào)》援引EAP交通與空氣質(zhì)量辦公室主任克里斯多夫·格蘭德勒（Christopher Grundler）的發(fā)言稱“EAP已經(jīng)獲悉這一訴訟案件，并且已經(jīng)聯(lián)系梅賽德斯-奔馳汽車要求其提供在美柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試結(jié)果”。EPA發(fā)言人Laura Allen也已經(jīng)證實(shí)了此事，不過(guò)目前尚未開(kāi)啟調(diào)查。