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2015年A級車前10出爐 新朗逸近38萬奪冠
來源:蓋世汽車網 發布時間:2016-01-19 08:53:29

蓋世汽車網1月19日報道隨著去年12月份各項銷車數據的公布,2015年的車市銷車情況也落得明朗,據中汽協數據披露去年我國汽車產銷量分別達到2450.33萬輛和2459.76萬輛,同比增長3.25%和4.68%。其中,乘用車銷量更是首次破2000萬輛大關,2015年全年銷量達到2114.63萬輛,同比增長7.3%,其中轎車累計銷量為1172.02萬輛,同比下滑5.33%,而在轎車版塊占據主力的A級車市場上,受1.6L及以下排量車型購置稅減免政策的利好刺激,去年12月份銷量數據還是有頗多亮點,日產軒逸首次月銷量突破4萬輛,力壓新朗逸成為12月A級車銷量冠軍,全年銷車達334,087輛落后于新朗逸排名第二,新朗逸去年12月銷車39,703輛排名第二,總銷量榜上以379,069輛的銷量擠掉2014年冠軍福克斯成為A級車市場銷量第一車型,自主品牌方面只有吉利帝豪EC7擠進A級車總銷量榜前列,去年累計銷量達到206,226,同比大漲了24.8%。下面帶來A級車2015年銷車前10排名。

NO.1上汽大眾 新朗逸

2015年A級車前10出爐 新朗逸近38萬奪冠

雖然新朗逸去年12月銷量高達39,307輛,但與軒逸突破4萬大關相比,新朗逸在12月份還是受到了壓制。全年總銷量達到379,069輛,同比增長了3.3%,領先身后的軒逸40,000多輛,而在拿下A級車全年銷量冠軍的同時,新朗逸也成為整個轎車板塊的第一名。

NO.2 東風日產 軒逸

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2015年12月軒逸銷車首次打破4萬大關,累計銷量達到41,802輛,繼去年10月份后再次壓制新朗逸成為12月份A級車銷量冠軍,2015年軒逸全年銷車334,087輛,同比增長了11.3%,繼2014年再度突破30萬輛大關,與新朗逸成為轎車版塊上銷量超過30萬的僅有的2款車型。品牌層面上,軒逸的增長也幫助日產品牌在中國市場上銷量首次突破百萬大關。

NO.3 一汽-大眾 速騰

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雖然速騰在去年12月份迎來了大幅增長,累計銷量達到27,132輛,環比增長了74.4%,但是2015年速騰全年銷量未能突破30萬大關,去年總銷量為279,887輛,同比下滑了6.7%,排名第三。

NO.4 一汽-大眾 捷達

與去年11月份銷量相比,捷達在12月份銷量下滑了7000輛,銷車22,850輛。去年全年總銷量為274,932輛,同比下滑了7.4%,繼2014年后再次無緣觸及30萬輛大關,總排名上捷達前進二名位列第四。

NO.5 北京現代 朗動

2015年12月份朗動銷車突破3.5萬輛,達到35,654輛,繼11月份環比增長15.1%后,12月份環比增長再進一步,達到31.8%,全年累計銷量為267,085輛,同比增長了5.8%,排名進入前五成為A級車韓系排名最高的車型,利好消息是,在海外已經發布的換代車型朗動將在今年國產上市,對于北京現代朗動未來在中國車市的表現值得期待。

NO.6 上汽大眾 新桑塔納

與去年11月份超過7,000輛的增幅相比,新桑塔納12月份累計銷量環比微增了1.5%,達到23,274輛,去年全年總銷量為255,968輛,同比下滑了10.3%,糟糕的市場表現也讓新桑塔納在去年被擠出銷量榜前五,排名下滑的第六。

NO.7 一汽豐田 卡羅拉

繼去年3月在中國車市實現換代之后,卡羅拉的市場表現一直良好,去年12月份卡羅拉銷車打破3萬大關,累計銷量為30,360輛,環比增長了10.7%,2015全年總銷量為254,301輛,同比大漲了48.3%,成為A級車銷量榜單前列排名中增幅最高的車型。

NO.8 上汽通用 雪佛蘭科魯茲

與去年11月環比實現21.6%增長相比,科魯茲在12月份依然維持兩位數的增長,達到16.3%,累計銷車29,583輛,而2015年全年銷量上,受制于品牌力的羸弱,科魯茲2015年累計銷車246,088輛,同比下滑了7.5%。

NO.9 上汽通用 別克全新英朗

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與卡羅拉一樣經歷換代更新后,通用為中國市場用心打造的全新英朗自上市起市場表現一直不俗,去年12月份全新英朗累計銷車34,654輛,環比增長了3.9%,去年全年銷量達到243,598輛,成功躋身A級車銷量榜前10名。

NO.10 長安福特 福睿斯

作為福特汽車單獨為中國市場開發的一款家用轎車,自去年上市以來福睿斯一直保持不錯的勢頭,去年12月份福睿斯累計銷量為23,045輛,去年全年銷車214,362輛躋身榜單前十,但同時因為福睿斯擠占了福克斯的市場份額,去年A級車銷量冠軍福克斯2015年只賣出了205,862輛車,未能躋身A級車榜單前10。

2015年A級車前10出爐 新朗逸近38萬奪冠

總結:雖然有1.6L及以下排量車型購置稅減免政策的利好刺激,但是因為2015年整體車市進入低增長和SUV板塊銷量上漲的擠壓,轎車市場在去年表現并不讓人滿意,在占據市場份額最大的A級車市場,更是出現了某些熱銷車型銷量同比下滑的情況,未來在中國車市進入一個新常態,整體車市格局發生調整的情況下,無論是A級車還是整個轎車板塊都會面臨更大的挑戰。

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