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蓋世汽車網(wǎng)12月21日報道 12月19日，是北京汽車股份有限公司（01958.HK；以下簡稱“北京汽車”）在港股上市滿一周年的日子。

與去年同期準備年報的緊張和生疏感相比，北京汽車今年要“輕車熟路”得多。不過這并不代表公司內(nèi)部的氛圍很輕松——在今年中國汽車市場銷售不樂觀的同時，這家上市公司還承擔著一項北汽集團籌劃了十年時間的重任：A股上市。

“自 從北京汽車成立以來，（我們的）上市方向都是很明確的，即先‘H’后‘A’。目前我們已經(jīng)成功在H股上市，至于A股上市，預計明年相關的時間表會制定出 來，‘十三五’之內(nèi)可以完成。”北京汽車董事會秘書、投資者關系管理中心主任閆小雷在接受《中國經(jīng)營報》記者獨家專訪時表示，“北京汽車一直在等待回歸A 股的時機，包括相關法律法規(guī)的調(diào)整、公司的業(yè)績表現(xiàn)、市場以及投資者的狀態(tài)等都是這一時機的影響因素。”

顯然，在上述主要影響因素中，只 有公司業(yè)績才是北京汽車可控的內(nèi)部因素。就目前的情況來看，北京汽車的業(yè)績表現(xiàn)仍在相當程度上受到自主品牌板塊的影響。按照北京汽車的計劃，自主品牌板塊 預計能夠在“十三五”期間扭虧為盈。為了實現(xiàn)這一目標，也為了在回歸A股時能夠拿出更有吸引力的招股書，北京汽車正在密集投放自主品牌產(chǎn)品，以期盡快補足 這一短板。

“回歸”計劃

在經(jīng)歷了整體上市、分拆上市、“A H”、先“H”后“A”等一系列計劃調(diào)整后，2014年12月19 日，作為北汽集團的乘用車上市平臺，北京汽車在港交所正式上市，并且成為香港首發(fā)上市融資規(guī)模（118.8億港元）最大的國內(nèi)汽車企業(yè)。盡管如此，北京汽 車依然不改初衷，一心想回歸A股。

“H股上市之后，A股上市就是北京汽車的下一步計劃。與之前的H股上市相比，我們需要考慮更多的因素： 首先，要考慮政策和法規(guī)因素，A股發(fā)審制度正在變革過程中，正在不斷與國際市場接軌，比如《證券法》的修訂和注冊制改革，這對汽車企業(yè)來說是一個利好消 息；其次，要考慮企業(yè)自身的業(yè)務發(fā)展和融資需求；最后，還要考慮資本市場的發(fā)行窗口。我認為最佳的上市時機、最理想的狀態(tài)當然是在企業(yè)本身已準備好的基礎 上，同時市場窗口也（打開得）非常好的時候。但以我的經(jīng)驗來看，這種概率非常低，但在政策允許的前提下，北京汽車將努力尋找能夠使投資人和企業(yè)均受益的恰 當時機。”閆小雷表示。

由此看來，北京汽車要實現(xiàn)A股上市，對應著監(jiān)管制度的調(diào)整、企業(yè)自身準備和H股價的表現(xiàn)，影響因素基本上可以分為“天時”“地利”“人和”。