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華夏時報12月14日報道 從眾多自主品牌中殺出的一匹“黑馬”，到增長勢頭略顯乏力，在競爭日趨激烈的汽車市場新常態(tài)中，海馬汽車迫不及待地開始尋找下一個爆發(fā)點。

剛剛出爐的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2015年11月，海馬汽車銷量2.35萬輛，同比增長超過40%。但盡管如此，今年前11個月，海馬汽車15.53萬輛的整體銷量與去年同期相比仍下滑了2%。

“ ‘十二五’已經(jīng)是競爭非常激烈的五年，但即將到來的‘十三五’，將是更為激烈的絞殺。”12月2日，從前任海馬汽車銷售業(yè)務掌舵手李偉勝手中接過接力棒的 蔡峰在接受本報記者采訪時直言。而面對更加苛刻的市場競爭環(huán)境，包括海馬在內(nèi)的自主品牌如何生存下來，又如何突出重圍，是蔡峰不得不思考的問題。

老兵新傳

“我是汽車老兵，也是營銷的新兵。”12月2日，一個月前剛剛走馬上任海南一汽海馬汽車銷售總經(jīng)理職務的蔡峰，在第一次公開亮相時所作的自我介紹低調(diào)而謙遜。

事 實上，同時擔任海馬汽車集團總裁助理、一汽海馬常務副總經(jīng)理職務的蔡峰，已在海馬汽車奮戰(zhàn)28年之久——從車體部長、技術管理部部長再到技術本部本部長以 及后來的一汽海馬副總經(jīng)理等職務，蔡峰在海馬汽車全面負責海馬汽車新產(chǎn)品研發(fā)、動力系統(tǒng)及技術平臺研發(fā)等一系列“要務”。

從執(zhí)掌福美來323和普力馬兩款重量級車型的國產(chǎn)化項目，到帶領研發(fā)團隊一手打造福美來二代、海福星、丘比特、騎士等多款海馬汽車布局關鍵細分市場的轉(zhuǎn)型力作，蔡峰在海馬汽車的近30年間，親歷了海馬汽車的成長與變革。

而在營銷層面上，蔡峰也并非從零開始。“作為海馬營銷委員會的重要成員，公司在營銷規(guī)劃和重大決策上，蔡總也一直都全面參與。”海馬汽車內(nèi)部人士透露。因在產(chǎn)品研發(fā)和營銷的雙重經(jīng)驗，蔡峰全面接管銷售公司后，或?qū)⒃诋a(chǎn)品把控與營銷戰(zhàn)略上實現(xiàn)更加完美的過渡和對接。

不過，需要注意的是，當前汽車市場整體增長羸弱的大環(huán)境下，海馬汽車開始出現(xiàn)些許下滑。今年前11個月，海馬汽車銷量15.53萬輛，與去年同期相比下滑2%。而在2014年，海馬汽車全年銷量18.08萬輛，與上年相比仍同比保持3.09%的正增長。

從今年前11個月的銷量細分數(shù)據(jù)中可見，海馬汽車旗下MPV車型下滑最大，前11個月銷量僅320輛，與去年同期相比下滑幅度高達84.78%。與此同時，轎車業(yè)務也同樣慘淡，前11個月銷量共計8.22萬輛，同比下滑幅度亦達到17.7%。

如何重新找回海馬汽車在兩大關鍵細分市場的生命力，對剛剛從研發(fā)轉(zhuǎn)戰(zhàn)營銷的蔡峰亦是肩上重擔。

直面未來

面對MPV車型銷量的大幅滑落，蔡峰開出的藥方是“迅速推出有力新品”