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中新網(wǎng)12月8日電 據(jù)日媒報(bào)道，圍繞連接孟買(mǎi)和艾哈邁達(dá)巴德的印度首個(gè)高鐵建設(shè)項(xiàng)目，日本與印度兩國(guó)將在本月12日的首腦會(huì)談中就采用日本的新干線(xiàn)方式達(dá)成協(xié)議。總事業(yè)費(fèi)約為9800億盧比(約合日元1.8萬(wàn)億日元)，日本計(jì)劃提供超過(guò)1萬(wàn)億日元的日元貸款。

據(jù)報(bào)道，日本首相安倍晉三將于11日至13日訪(fǎng)問(wèn)印度，與印度總理莫迪舉行會(huì)談，屆時(shí)將表明提供日元貸款用于高鐵建設(shè)項(xiàng)目。日媒獲悉，為了將印度采用新干線(xiàn)寫(xiě)入首腦會(huì)談達(dá)成的共同聲明中，雙方正在就相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行磋商。

圍繞超過(guò)1萬(wàn)億日元的日元貸款，目前日印兩國(guó)正就通過(guò)10年左右、每年提供1000億日元的形式進(jìn)行調(diào)整。據(jù)日本外務(wù)省消息，截止2013年度，日本對(duì)各國(guó)提供的日元貸款額度方面，對(duì)印尼提供的日元貸款額最高，達(dá)4.722萬(wàn)億日元，其次是印度的4.4564萬(wàn)億日元。如果印度決定采用新干線(xiàn)，對(duì)印度的日元貸款額可能超過(guò)印尼位居首位。

日媒稱(chēng)，在海外高鐵項(xiàng)目中，采用日本新干線(xiàn)方式的只有07年開(kāi)通的臺(tái)灣高鐵。日本計(jì)劃向印度打包提供車(chē)輛、線(xiàn)路和運(yùn)行系統(tǒng)等技術(shù)。印度政府正式?jīng)Q定采用后，將實(shí)施招標(biāo)。東日本旅客鐵道(JR東日本)、川崎重工業(yè)和日立制作所等日本企業(yè)聯(lián)盟力爭(zhēng)聯(lián)手獲得訂單。

關(guān)于高鐵項(xiàng)目的商業(yè)化，日本的國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)(JICA)和印度鐵道部等機(jī)構(gòu)于2013年12月聯(lián)合啟動(dòng)最佳方式等調(diào)查。今年7月制定了推薦日本新干線(xiàn)技術(shù)的最終報(bào)告書(shū)。

據(jù)悉，此次的對(duì)象線(xiàn)路為連接最大城市孟買(mǎi)到古吉拉特邦的艾哈邁達(dá)巴德，南北全長(zhǎng)505公里，預(yù)計(jì)最高時(shí)速為320公里，從孟買(mǎi)到艾哈邁達(dá)巴德所需時(shí)間將從目前的約8小時(shí)縮短到2小時(shí)左右。預(yù)定2017年開(kāi)工，2023年竣工。印度政府計(jì)劃以此為開(kāi)端，建設(shè)7條高鐵線(xiàn)路。

圍繞高鐵訂單，各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除印度外，日本還希望對(duì)越南出口高鐵，但是對(duì)于5萬(wàn)億日元的建設(shè)費(fèi)用，越南出現(xiàn)了反對(duì)聲，2010年遭到了國(guó)會(huì)的否決。安倍政權(quán)將基礎(chǔ)設(shè)施出口作為成長(zhǎng)戰(zhàn)略的支柱，力爭(zhēng)促進(jìn)日本企業(yè)在全球獲得高鐵建設(shè)訂單。

在安倍晉三訪(fǎng)問(wèn)印度之前，兩國(guó)政府將繼續(xù)開(kāi)展事務(wù)級(jí)別的談判。日本政府7日之前派首相輔佐官和泉陽(yáng)洋人和外務(wù)省官員訪(fǎng)問(wèn)印度，與印度官員圍繞日本的融資條件等進(jìn)行磋商。