中新網(wǎng)11月5日電 據(jù)日媒報(bào)道,日本政府本月4日基本擬定向2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的觀眾和運(yùn)動(dòng)員,提供使用自動(dòng)駕駛汽車的出行服務(wù)。此舉旨在令賽場(chǎng)和酒店、景點(diǎn)間的移動(dòng)更為順暢,減少事故和交通堵塞。
據(jù)悉,日本首相安倍晉三將在5日召開(kāi)的閣僚與企業(yè)掌門人匯聚一堂的“官民對(duì)話”第二次會(huì)議上發(fā)布該方針。

日媒稱,沒(méi)有方向盤和油門,也沒(méi)有司機(jī)的汽車要在公共道路上行駛,需要修改或放寬日本《道路交通法》等法律法規(guī),還需要出臺(tái)新的車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。此外,事先明確發(fā)生事故時(shí)的責(zé)任所在也不可或缺。
為此,日本政府計(jì)劃2017年底前先促成可在公共道路上展開(kāi)試驗(yàn),然后為實(shí)現(xiàn)2020年提供該服務(wù)而推進(jìn)完善相關(guān)法律。日本政府還考慮充分利用特區(qū)制度,安倍將在“官民對(duì)話”中表明該計(jì)劃。
日本政府將與汽車行業(yè)等合作構(gòu)建新系統(tǒng),例如把堵塞和事故信息用于汽車制動(dòng),準(zhǔn)確定位汽車所在地點(diǎn)等。希望通過(guò)提出趕在東京奧運(yùn)時(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)用化,推動(dòng)日本廠家技術(shù)實(shí)力大飛躍。
據(jù)了解,該“官民對(duì)話”旨在探討活用先進(jìn)技術(shù),小型無(wú)人機(jī)的利用方式也將成為議題。安倍將表態(tài)為在今后數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)用小型無(wú)人機(jī)送快遞等,將于近期組建官民協(xié)商會(huì),在2016年夏季結(jié)束前推進(jìn)制定具體制度。
另一方面,今年10月在日本名古屋進(jìn)行、名古屋大學(xué)推進(jìn)研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車公共道路行駛實(shí)驗(yàn)中,曾發(fā)生單車事故。當(dāng)時(shí)駕駛座上坐的是名古屋電視臺(tái)的記者。據(jù)愛(ài)知縣介紹,名古屋大學(xué)向縣方提交的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃中寫(xiě)的是研究人員坐在駕駛座上。
對(duì)此,當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)振興課負(fù)責(zé)人指出,“因?yàn)槭遣皇煜げ僮鞯耐獠咳耸孔隈{駛座上,可能在需要緊急躲避時(shí)反應(yīng)遲緩”。縣方要求大學(xué)方面防止再度發(fā)生此類問(wèn)題,同時(shí)給予口頭嚴(yán)重警告。