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蓋世汽車網(wǎng)11月3日報(bào)道

隨著工業(yè)4.0浪潮的襲來，3D打印技術(shù)再次被推向風(fēng)口浪尖。

3D打印，又名增材制造，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。3D打印技術(shù)的奇妙之處在于它大大地簡化了復(fù)雜零件的生產(chǎn)，從傳統(tǒng)的減材制造轉(zhuǎn)變到增材制造，成型工藝重心轉(zhuǎn)移到同層與鄰層的微觀成型控制。

目前，3D打印技術(shù)已在醫(yī)療、航空航天領(lǐng)域有了廣泛運(yùn)用。“其實(shí)汽車企業(yè)是3D打印技術(shù)的最早使用者之一，甚至早于其在航空航天與醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用。早在3D打印技術(shù)發(fā)展的初期，一些歐美發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)就使用3D打印技術(shù)用作汽車的開發(fā)和小批量試制領(lǐng)域。”Materialise大中華區(qū)銷售經(jīng)理 Koen Van de Perre如是說道。

“3D打印技術(shù)汽車行業(yè)的最大貢獻(xiàn)在于模具開發(fā)階段。從其應(yīng)用現(xiàn)狀來看，它確實(shí)落后于醫(yī)療與航空航天領(lǐng)域的發(fā)展，但這也意味著它在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用有著更多的機(jī)會(huì)與潛能。”