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網(wǎng)易汽車10月29日報道據(jù)汽車網(wǎng)站Autoblog報道，尾氣排放丑聞的影響還未真正擴(kuò)散開來，德國大眾第三季度虧損就高達(dá)38.4億美元（大約244億人民幣）。這是大眾15年來首次虧損如此之重。

大眾三季度虧損38.4億美元

不過大眾的財務(wù)狀況并不是一片慘淡。大眾集團(tuán)2015年前三季度的銷售額上漲8.5%，而且其汽車部門營業(yè)額超過了300億美元（大約1907億人民幣）流動資金。大眾將會依靠這筆現(xiàn)金，希望能夠支付尾氣排放的罰款以及全球范圍的起訴。

大眾集團(tuán)表示，為應(yīng)對“排放門”大眾第三季度共撥備74億美元 （大約470億人民幣），因此導(dǎo)致巨額虧損。

大眾集團(tuán)預(yù)計其2015年整體收益同比將會大幅下降，其全球第一汽車制造商的寶座也輸給了日本豐田，而且短期內(nèi)難以雄風(fēng)再起。

大眾集團(tuán)28日公布的財報顯示，大眾集團(tuán)第三季度共生產(chǎn)汽車212.5萬輛，同比減少11.6%；全球交付銷量為239.2萬輛，同比減少3.4%。今年前三個季度，大眾集團(tuán)共銷售汽車744萬輛、交付743.1萬輛，均同比有所下滑。

“這些數(shù)字一方面現(xiàn)實了大眾集團(tuán)的核心實力，一方面也使事件的初始影響逐漸露出水面。我們會竭盡全力贏回消費(fèi)者對我們的信任，”大眾汽車集團(tuán)管理董事會會長馬蒂亞斯·穆倫（MatthiasMüller）在一份聲明中說。

大眾集團(tuán)是德國最大的汽車制造集團(tuán)，旗下包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特、賓利、保時捷、蘭博基尼等乘用車品牌以及斯堪尼亞、曼等商用車品牌。9月，美國環(huán)境保護(hù)署指控部分大眾柴油車在尾氣檢測中作弊。大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特四個品牌約1100萬輛柴油車卷入“排放門”。